Error i SSR CKIN kommando?

Nyligen flög med UIA på en tvärbana och frågade dem via Facebook för att infoga en SSR CKIN-anteckning för det första benet om att jag var "Docs OK" vid transitflygplatsen.

De lägger in följande:

13 SSR DOCS PS HK1 I/SWE/*****125/SWE/04MAY95/M/02FEB23/DEVECSERI/ANDRE

14 SSR DOCS PS HK1 I/SWE/*****125/SWE/04MAY95/M/02FEB23/DEVECSERI/ANDRE/S2

15 SSR DOCS PS HK1 I/SWE/*****125/SWE/04MAY95/M/02FEB23/DEVECSERI/ANDRE/S3

16 SSR CKIN PS HK1 PAX IN TRANSIT TO ARN WITH SWE ID CARD OK TO BOARD

Men vid bagagefall på BGY (bemannad av BGY International Services) såg de bara "SSR CKIN" och inte texten efter det. Som jag hade förutsagt kunde inte tre av de nuvarande personalen (inklusive chefen) förstå (enligt min mening) tydlig information som säger att jag kan ansluta i Kyiv utan pass, och det var bara tack vare en yngre medarbetare, vem förstod saker korrekt, att jag fick fortsätta.

Så vad jag undrar är: gjorde UIA ett beräkningsfel i rad 16? (någon berättade för mig att det "troligen" skulle ha varit mellan / mellan HK1 och PAX, men de var inte så säkra)

För jämförelse, när jag flög med Belavia var formatet något annorlunda. Med tanke på hur smidigt incheckningen gick, såg jag tänk påseffären (DNATA hos GVA) hela informationen.

1.SSR DOCS B2 HK1 GVAMSQ0872S26OCT/I/SWE/*****125/SWE/04MAY1995/M/02FEB2023/DEVECSERI/ANDRE

2.SSR DOCS B2 HK1 MSQTBS0735S26OCT/I/SWE/*****125/SWE/04MAY1995/M/02FEB2023/DEVECSERI/ANDRE

5.SSR CKIN B2 872S26OCT/PAX IN TRANSIT TO TBS WITH SWE NIDC OK TO BOARD NN1

Så det verkar som om olika flygbolag har något annorlunda format. Men kan du igen identifiera något beräkningsfel i UIA-data?

Eller var det BGY-datorerna som var felaktiga?