På CRJ-900 AIR-CONDITIONING-panelen finns ett RAM-AIR-lampor som öppnar en ventil och tillåter luft från ramluftskruven att komma in i blandningsröret för distribution till både flygplans och passagerarhytt.
Vad skulle hända om ventilen öppnades vid hög höjd? Skulle detta orsaka depression?
När jag fick CL-65 typgodkännande fick jag veta att det fanns ett skydd som skulle förhindra att ventilen öppnades. Jag har också hört att detta var ett misstag i manualerna och att det skulle öppna och orsaka depression. Jag har också fått höra att det finns en envägsventil i linje med ramkanalen för att förhindra depression, men jag har aldrig sett någon källa till någon av dessa uppgifter.
Om någon har ett svar skulle jag uppskatta att citera några scheman eller Bombardier manualer för att säkerhetskopiera det.
Jag hörde något. Det är begagnad information från någon som arbetade vid Bombardier när CRJ var certifierad. Den här personen sa att det inte finns någon backventil på RAM AIR-ventilen, men utloppsventilerna stängs och kompensation för förlust av tryck från RAM-AIR-ventilen är öppen.
Kabinets utloppsventiler ska stängas helt eftersom de är utformade för att förhindra att hyttens höjd överstiger cirka 14 500 fot. Detta skulle inte förhindra högre kabinhöjder om luftventilen var öppen vid hög höjd.
Jag vill fortfarande ha ett citerat svar, men detta är det första svaret jag har hört som är meningsfullt för mig.
Läs andra frågor om taggar cabin-pressure bombardier-crj Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna