Must Del 91 piloter följer banaavgångar markerade som NA?

Jag svarade på senaste fråga om betydelsen av Takeoff Minimum NA och indikerade att de inte gäller för Pilot Del 91, men efter att ha funderat på det, är jag inte så säker. Jag kan inte hitta något som speciellt säger att du inte kan använda banor markerade som NA, men ofta orsaken till att banan inte är tillgänglig skulle göra det med ett mycket oklokt beslut. t.ex. terräng eller hinder. Å andra sidan skulle en obevakad markanläggning när tornet stängdes inte vara ett problem om du använde GPS för att flyga avgången.

AIM 5-2-8 säger bara,

Piloter som arbetar under 14 CFR-del 91 uppmanas kraftigt att filera och flyga en DP på natten, under marginala visuella meteorologiska förhållanden (VMC) och Instrument Meteorological Conditions (IMC), när en är tillgänglig.

Del 91 §91.175 Start och landning enligt IFR. (f) Minimumsgränser för civila flygplatser. utesluter del 91 operatörer genom att begränsa det som endast gäller för del 121, 129 och 135 operatörer.

Ett tornfält med ett manöverstyrtorn, det är osannolikt att du kan ta ut under IFR på en bana som är märkt som Take-Off Minimum NA , men finns det några begränsningar när tornet är stängt eller Det finns inget torn?