Vad är en biplan propeller och hur effektiv är det?

Det är i huvudsak två propeller stack ovanpå varandra. Du kan se den på den här bilden av en Lazair .

Vadgäller varför de valdes till Lazair ,

Many have asked why Ultraflight opted for double propellers stacked in a biplane fashion. This is a very unique setup and draws lots of attention. Apparently when Ultraflight changed over to the Rotax 185 they tried several different propellers. The problem was the 185’s had a woodruff key slot in the crankshaft and would snap the crank whenever the engine coughed or kicked back on start up. This was quite a serious problem. After much deliberation it was determined that the rotational inertia of the propellers was too much for the crank to handle.

Dale could not locate a two bladed prop light enough to fit the need. However, since they had been producing a lot of the early lazairs with Pioneer engines fitted with a single plastic prop, he had a ton left over that fit the pioneers. He found that these could be “doubled up” and help to produce the extra thrust that the Rotax 185 was capable of producing over the 5.5 hp Pioneer engines.

Det verkar vara ett snabbt sätt att få mer utslag från rekvisita med ut ökad proppmassa för mycket.

En biplan propeller är en prop stablad över en annan, som liknar en biplan vinge.

Det ser ut att vara mycket ineffektivt. Klyftan mellan staplade blad ser ut som om ett ackord vid spetsen och en kvart ackord vid roten. Detta bör orsaka problem med högtrycket under det övre bladet som stör det låga trycket ovanför det nedre bladet. Vid ett minimum ska bladen vara åtskilda längre ifrån varandra.

Här är en analys av biplanvingeffektivitet i förhållande till separation som en procent av ackord. Effektiviteten är 10,5% högre när gapet / ackordet är 1,5 jämfört med 0,75. Det går inte till 0,25 men det verkar som att det skulle vara mycket värre då 1,5-1.25 gapfallet i lift / drag är 3% och dropen 1-0,75 är 4,2% vid 4%. Denna konfiguration förlorar sannolikt 6% -18% jämfört med ett gap på 1,5 ackord. Innehållet .075 gap / ackord i tabellen ser ut som ett typsnitt.

Referensen visar biplan effektivitet är lägre än en liknande monoplan, men inte helt klar om vingeområdet, spänn eller ackord hålls konstant för den jämförelsen. Det står också att positivt spridning (övre vinge före lägre) med 0,4 ackord ger 5% bättre effektivitet, så att rotera övre stiften 0,4 ackord skulle vara fördelaktig jämfört med vertikal stapling som visas.