How är frekvensparningarna för lokaliserare och glideslope bestämda?

Som alltid är landet ansvarigt för det slutliga beslutet, så FAA / FCC kommer att besluta i USA (men se @Gerrys kommentar från en insider nedan), och jag tror det gör MIC i Japan. Men det här lokala beslutet sker efter en överenskommelse som redan finns i internationella organ. För luftfart är det internationella organet ICAO och ICAO Chicago Convention är det huvudsakliga ramverket som används för att säkerställa att internationella luftfartsoperationer är möjliga, säkra och rättvisa:

Platsen för lokaliseraren / glidbanan är en del av Bilaga 10 av konventionen, volym I , stycke 3.1.6 .

3.1.6.1 The pairing of the runway localizer and glide path transmitter frequencies of an instrument landing system shall be taken from the following list in accordance with the provisions of Volume V, Chapter 4, 4.2.

ICAO: s beslut i radiokommunikationsfrågor är föremål för frekvensöverlåtelse och skyddsbeslut som fattas inom ITU: s regi under World radiokommunikationskonferens (WRC), som hålls vart fjärde år. Det är ITU som ansvarar för den globala (civila) användningen av frekvensspektrum.

Parningstabellen byggdes tillbaka 1956! (Femte sammanträdet i KOM Division, som synlig på sid. XI)

Parning var noggrant utformad så att ILS kunde fungera utan störningar ( harmonisk och heterodyne ) under vissa omständigheter utan att vara under radion av varandra.

Ett föredraget parningstabell tillhandahålls för sådan användning:

3.1.6.1.1 In those regions where the requirements for runway localizer and glide path transmitter frequencies of an instrument landing system do not justify more than 20 pairs, they shall be selected sequentially, as required, from the following list:

Bilaga C i bilaga 10, ( 2.6 Distribution av ILS-frekvenser) ger några detaljer om detta val:

2.6.5 In general, when international use of ILS systems is confined to the pairings listed in Chapter 3, 3.1.6.1.1, the criteria are such that, provided they are met for the localizer element, the glide path element is automatically covered. At certain congested locations, where it is necessary to make assignments in both the first ten and the second ten sequence pairings, it may be necessary to select certain pairings out of sequence in order to meet the minimum geographical separation in 2.6.6.

Example: Referring to Chapter 3, 3.1.6.1.1, it will be noted that ILS Sequence Number 2 pairs the localizer frequency of 109.9 MHz with glide path frequency 333.8 MHz. Sequence Numbers 12 and 19, however, although providing wide frequency separation from Sequence Number 2 in the case of the localizers, assign frequencies of 334.1 MHz and 333.5 MHz, respectively, for the glide paths, both being first adjacent channels (300 kHz spacing) to the Sequence Number 2 glide path channel. If selection of ILS channels is confined to either the first ten or the second ten pairings, then the minimum glide path frequency separation will be 600 kHz.