Vad är det längsta avståndet på vilket ett flygplan kan identifieras visuellt?

Den viktigaste informationen här är "Vinkelupplösningen" av det blotta ögat.

Hämtas på det här sättet, eftersom nyckelparametern är den uppfattade vinkeln mellan två punkter när man tittar på dem. Låt oss ta 2 poäng som är avstånd 1 meter från varandra.

Låt oss sedan placera dem på avstånd från dina ögon, den vinkel du ser mellan dem kan beräknas enligt följande:

Bildkälla

$ vinkel \ _in \ _degrees = 2 * atan (\ frac {avstånd \ _between \ _them} {2 * avstånd \ _from \ _you}) * \ frac {180} {\ pi} $

• Om de är 10 meter från dig, kommer de att visas ungefär 5,7 ° ifrån varandra
• vid 100 meter från dig visas de 0,57 ° ifrån varandra
• 1000 meter, 0,057 ° från varandra

Observera att två punkter 10 meter från varandra och 100 meter från dig kommer att visas med samma 5,7 ° av prickarna 1 meter från varandra och 10 meter från dig: det är därför om du inte har andra referenser är det nästan omöjligt att förstå avståndet från dig av ett objekt.

Nu är du intresserad av att läsa något, särskilt flygplanets nummer.

blotta ögat kan inte särskilja två punkter som visas mindre än 0,0128 ° från varandra (ljus dag, utan dis eller varm luftförvrängning)

Från vad vi ser ovan, om bokstäverna är 1m långa, kan du skilja den på ca 4 km. För att faktiskt läsa det måste du dock hämta detaljerna, det blir mycket mindre: det betyder att du skiljer en "O" från en "D", du måste märka att vänster sida är rak (eller inte) , en detalj som är mycket mindre än den totala höjden på brevet och detta kommer kraftigt att minska det maximala avståndet som du kan läsa.

Det är ganska lättare att känna igen levern istället, eftersom hela delen av flygplanet kommer att målas, och i det här fallet behöver du bara plocka upp färgerna, inte detaljer om formerna.

Du kan också skilja på flygplanets form på ett större avstånd, med tanke på den mycket större dimensionen av ett fullt flygplan, men när det gäller bokstäverna kommer mindre detaljer inte att identifieras tills du kommer tillräckligt nära, där "tillräckligt" beror på tid på dygnet, väder och storlek på vad du vill observera.

Som du kan förvänta dig för en fråga av denna typ beror det på det. Atmosfäriskt tillstånd är en stor faktor, i vakna förhållanden kan du inte se så långt. Bakgrund och höjd är andra faktorer. Det är lätt att tappa bort ett plan när det finns många byggnader bakom det. Om du vet var du ska se, som ett litet plan som meddelade dig själv på finalen, kan du i goda förhållanden se dem från 8 till 10 mil bort. Om du bara söker efter trafik kan du se ett plan från 5 mil bort, men i många fall är de mindre än en mil bort innan du märker det. Det finns en skillnad mellan att titta och se. Du kan titta på något men inte se det.

När det gäller att läsa N-numren tvivlar jag på att någon kan läsa en från mer än en halv mil bort. Numren ska vara 1 fot hög, om jag minns rätten korrekt, så titta på en på marken kan ge dig en uppfattning om avståndet du kan läsa det. Vissa äldre plan har mycket små siffror.

Formen på ett plan hjälper till att identifiera typen. Vissa plan som Mooneys har särdrag som deras vertikala stabilisator.

Jag lägger också till The context . Eller allt man faktiskt vet i en viss situation för att identifiera ett plan:

I det verkliga livet finns det områden i världen där du inte hittar planar mycket. När du vet vilka flygplan som flyger i regionen kan du identifiera den även 10 mil bort, baserat på faktorer som:

• Den uppenbara storleken (jämfört med dess rörelse) - > Det är en vit tvillingmotor widebody? - > 777F av Air France landning i Afrika
• de synliga färgerna - > Det är ett flygbolagets An28 (helt svart)
• tiden: Eftermiddagen, en cyan 747 startar från CDG - > Koreanska luften
• händelser: Det ser ut som en blank 747-200 på Orly - > Air Force One under några internationella toppmötet ..
• etc.

Det gäller också i de böcker du läser: I världskrigets gamla dagar har du inte mycket flygplan att flyga om inte det är foo eller vän. Så du kan räkna med att möta mindre olika typer av flygplan. Var det en F4, en Spitfire eller en Stutka, de kunde identifieras långt ifrån, medan de bara var antaganden, var sällsynta felaktiga piloter.

Stäng strid som de som beskrivs av veteraner: titta på sina palmer: Du ser sällan ett jagat plan bakifrån, oftast ovanifrån, till exempel: detta ger flera möjligheter att läsa allt som är skrivet stort på planet, både i ljus och mörk skick beroende på flygplanets relativa position till solen. Ändring av ljusstyrka hjälper till att läsa flygplansnummerering (du kan experimentera detta under akrobatiska airshows, titta på planet från marken)

Och intelligens: Under världskriget hade du spioner, ofta civila som samlar information om fiendens utrustning. Så, ibland knänar stridspiloter hur många fientliga warbirds de kan stöta på, modellerna, färgerna / markeringarna etc. och till och med registreringen, innan de träffas någon gång, någonsin.

Slutligen: IL2 Sturmovik är ett spel. Dess syfte är att underhålla. Om du spelade ett sådant spel och förväntar dig att identifiera ett plan 6 miles bort, bara genom att titta på skärmen, kanske du knappt märker en pixelpunkt och kommer närmare .. närmare ... tills det är för sent. Arraagh! X ((samma sak gäller något spel)

Ett spel är inte ett spel (och säljer inte bra) om du inte tycker om det, så hjälper du dig att identifiera vänner och hot lägger till i spelet även om det inte är riktigt realistiskt.