Du måste ansöka om utländsk FAA-reparationsstationens certifikat enligt PART145 till ditt närmaste utländska FASDO-kontor (Flight Standards District). Det finns flera steg man måste följa för att följa reglerna, inklusive träning.
Jag äger en liten underhåll, reparation och verksamhet (MRO) butik i Indonesien. Vi har problem med våra kunder som krävde att vi fick FAA-godkännande för att få order från dem.
Jag försökte redan be den indonesiska regulatorn att hjälpa oss att få godkännande från FAA, men ingen tur. FAA kräver en MRO att behålla minst ett N-registrerat flygplan, och vi har inget här.
Har någon samma erfarenhet? Och hur kan vi fortsätta?
Dessa 14 CFR Del 145 Forms kan vara de formulär du letar efter dock kan det finnas andra former för ansökan från utlandet.
Denna webbplats (FAA Aircraft Repair Stations hemsida) har några bra länkar och here är de förhandsanmälningsregler du behöver följa.
Här är bokstaven i lagen i FAA-förordningen (Börjar vid Avdelning 14 avsnitt 145.1 ).
Jag är ingen advokat och kan verkligen inte kommentera det här, men jag har ingen aning om hur FAA-bestämmelser fungerar utanför landet och hur / vilka utländska enheter måste följa. Jag rekommenderar att du kontaktar en lokal advokat och en amerikansk advokat om detta.
Du måste ansöka om utländsk FAA-reparationsstationens certifikat enligt PART145 till ditt närmaste utländska FASDO-kontor (Flight Standards District). Det finns flera steg man måste följa för att följa reglerna, inklusive träning.
Läs andra frågor om taggar aircraft-maintenance faa-approval Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna