En "brytningsfunktion" i flygplatssätena ska hjälpa till att absorbera huvudpåverkan under en krasch när passagerarna är i spärrpositionen. Men i vissa scenarier, framför allt den tvingade vattenlandningen av US Airways Flight 1549 , NTSB-undersökningen hittades att platserna inte hade den här funktionen, vilket ledde till axelskador hos några av de passagerare som befann sig i bromspositionen .
Mina frågor är:
Jag kan inte prata med regs, men min förståelse av stödet var primärt för att skydda ditt huvud, inte vara så utsatt för några skräp och inte ha mycket långt att resa till bang mot något.
Såvitt jag förstår (och jag är mindre säker på det), är din rygg i ett krökt läge som det här bättre bättre att absorbera påverkan än om den är vertikal och du plötsligt faller eller blåses framåt och bakåt genom att plötsligt stoppa horisontell rörelse.
Läs andra frågor om taggar safety faa-regulations seats Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna