Säkerhet och restid från Tanger till Dakar?

Jag gjorde just denna exakta resa för några veckor sedan (mitten av juli - början av augusti). Jag gick med i ett par vänner i Spanien, tog färjan till Tanger och körde ner till Gambia. Tanger till Dakar del tog 14 dagar, inklusive några dagar för vila / sightseeing (se nedan). Här är nog mer än vad du har förhandlat till för att svara på dina frågor:

Timing

Vi tillbringade ~ 9 dagar i Marocko för att se så mycket av landet som vi kunde. Vi fattade det dåliga beslutet att ansöka om Mauretaniens visum på en fredag, vilket innebär att vi var tvungna att köra tillbaka till Rabat den följande måndagen. Om du ansöker mån-tors får du visum samma dag som jag tror. Varnas, om du inte håller ett afrikansk pass, kostar det ca 150 Euro. Du kan spara 30 Euro genom att få den vid ankomsten till gränsen, men är det verkligen värt att risken för 4000km rundtur till Rabat om de säger nej?

Västsahara är mycket glesbefolket och Dakhla är egentligen bara värt mer än dag om du är kitesurfing eller vindsurfing. Vi tillbringade ~ 1,5 dagar här.

När det gäller Mauretanien spenderade vi en natt i Nouadhibou och en i Nouakchott - totalt ca 2,5 dagar i Mauretanien. Verkade verkligen inte göra mycket annat än att gå ut på vägen för att leka i sanden.

Vi slappna av i ett par dagar på Zebrabar strax söder om Saint-Louis, Senegal. Det är en riktigt trevlig plats i en nationalpark som ägs av en schweizisk familj. Dakar är en jättebra stad, vi spenderade bara en dag där, men de flesta av oss hade varit tidigare och sett mycket redan.

Säkerhet

För att vara ärlig, kan jag inte riktigt tänka på några problem som vi hade angående säkerhet. Västsahara och Mauretanien, trots resa varningar, var ganska öde längs huvudvägen, och vi stötte inte på något som gjorde oss osäkra. Du vill skapa fiche -kort för varje passagerare, som innehåller sitt fullständiga namn, nationalitet, passnummer, sysselsättning och fordonets registreringsnummer. Du kan skicka dessa till tjänstemännen i Västsahara och Mauretanien, vilket kommer att spara dig mycket tid (annars kommer de att ta ditt pass till sin monter och spendera 5 till 20 minuter att skriva ner informationen). Många av tjänstemänna förväntar dig att ha dessa. Jag skulle skriva ut minst 30 av dem.

Men vad gäller trafiksäkerhet måste du vara vaken - mycket av trafiken längs med lastbilar, som du måste dela en tvåvägs motorväg (som är mer som 1,5 lanes på vissa ställen för erosion eller sandlocket!). Den oändliga öknen kan göra dig dåsig, och det här handlar om den sista platsen du vill springa av vägen och förstöra din bil (hjälp kan vara timmar eller dagar borta).

Vi campade flera gånger i Marocko / Västsahara och hade inga problem. Människor bryr sig inte eller var verkligen glada att ha oss läger utanför sina hus / verksamhetsställen. Vi rekommenderades att inte läger i Mauretanien, men skulle troligtvis inte ha haft några problem om vi hade. Senegal är helt säkert.

En annan rådgivning: Köp en jerrycan / plast bensinbehållare, och fyll den i Västsahara där gasen är billigast. På vår kör från Nouadhibou till Nouakchott - ca 500 km - var varje bensinstation ur gas och vi var tvungna att fylla upp från vår jerrycan.

gränser

Det finns ingen gräns när man kommer in i Västsahara, eftersom det verkligen är Marocko. Checkpoints kan dock bli mer av ett besvär, eftersom jag tror att de faktiskt börjar kolla upp var du har varit.

gränsen för västra Sahara-Mauretanien är bra i fråga om säkerhet, med undantag för minfältet: vägen mellan de två gränsposterna är omöjlig och kraftigt utvinning. Vi betalade någon 10 Euro för att styra oss genom (ca 10 minuters bilresa) eftersom det kan vara ganska svårt att berätta vilken väg att gå för att undvika landminor. Jag skulle rekommendera att anställa / följa någon bara för att vara säker.

Mauretanien - Senegal gränsen kan vara lite besvärligt. Du har två alternativ: Diama och Rosso. Om du tar korsningen i Diama behöver du 2000 MRO per person för att betala avgiften i nationalparken samt 10000 CFA för att korsa dammen över floden till Senegal. Om din bil är främmande kan du komma till korruption vid gränsen. Vi hyrde en lokal fixer i förväg (inte billigt!) För att sortera allt detta. Vissa människor vi träffade under vägen gick till andra gränsposten och slutade betala mycket mer i "avgifter" / mutor än vad vår fixare hade debiterat oss.

Bonne-väg!