Suntoucher Solar Aircraft Design ser bra ut för mig. En viktig anteckning: det här är ett elektriskt elförsörjande flygplan med en växelströmsmotor för att vrida propet. Därför skulle stiftsektionen i flygkroppen innehålla batterier, vilket ger mycket vikt i vingens område och sätter CG nära stången på vingsidan. Också med stötfångaren monterad och spinnande på (runt) stiftdelen av flygkroppen som applicerar en pusherstyrka på besättningsplattan, måste du stärka anslutningen från vingen till besättningspallen; På så sätt stöder stöderna från kanterna till vingen kraften och stabiliserar vingen
Är Suntoucher CG för långt efter?
8
Jag erkänner min mycket begränsade förståelse för flygmekanik, men vid första ögonkastet berättar jag att CG i Suntoucher Solar Aircraft-konceptet ligger för långt före huvudvingen och formen är för liten för att uppnå tillfredsställande stabilitet och manövrerbarhet.
Denna geometri är inte alls alls.
Fråga: Missade jag något?
Konceptet Suntoucher Solar Aircraft:
Referenser:
- wordlessTech
- designboom
uppsättning menjaraz
13.12.2015 12:37
3 svar
7
Bra fångst! Du har rätt, tyngdpunkten kommer att vara för mycket framåt för en canard . Om de sätter stiftet på staven bakom vingen och cockpitet lite före vingen, så skulle sakerna bli mer trovärdiga.
Foreplansens storlek är inte uppenbart fel, men bommen på spetsen av forplanen ser konstigt ut. De tjänar inget uppenbart syfte, som stinget, och bakbenen ser för tunna ut för att överföra lasterna från de vertikala ytorna till vingen.
En tredjedel som ser konstigt ut är kontrollytorna: Aileronerna ser för små ut för att manövrera i vågigt väder vid låg hastighet. Jag antar att flikarna på den inre vingen är för pitchkontroll. Varför är de inte på canard, där de skulle vara mer effektiva? Kanske för att tyngdpunkten ligger så nära förplanet, bestämde designern att lägga dem på vingen.
Jag håller med din bedömning: Denna sak kommer att förbli ett konstnärskoncept.
För jämförelse, se nedan en bild av ett solflygplan som faktiskt flyger och får de flesta saker rätt: Icaré II :
IcaréIIiflygning(bild källa )
2
Jag tror att du pratar om canards. Canardflygplan är mycket vanligare än du tror och är säkert stabila. Se till exempel Rutan VariEze :
Bildfrånairliners.net
(Statisk)stabilitetinnebärattflygplanetkommerattåtergåtillsinursprungligapositionefterenstörning.Förlängdstabilitet(dvsomtonhöjdsaxeln),omnågonstörningorsakarattflygplanetsvinkelförattackökar,bördenreturnerasinursprungliga(lägre)angreppsvinkelavsigsjälv.
Vidcanardflygplanetliggertyngdpunktenframförhuvudvingen.
Bildfrånf-16.net
Idettafallärdethuvudvingensomstabiliserarsig.Omnågonavanledningarnaökarangreppsvinkeln,producerarcanardettögonblickomc.g.somtenderarattökaAoA.Vingenproduceraremellertidmerhiss(eftersomAoAärhögre),ochdettaresulterariettstabiliserandemomentomc.g.
Flygplanetkanfortfarande(förmodligen)varaendrömavolikaskäl,menjagtvivlarpåattencanardharnågotattgörameddet(Faktisktärspännviddenpådenstörresidan).Utandetaljerärdetbaraspekulation.
Intressantsettserflygplanetutsom Rutan Voyager , som håller världens uthållighet rekord och hade problem med stigstabilitet .
Bild från nasa.gov
svaret ges
13.12.2015 13:24
2
svaret ges
08.06.2016 15:11
Läs andra frågor om taggar aircraft-design canard stability maneuverability Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna