if ($answer_counter == 1): ?>
endif; ?>
Enligt reglerna i ICAO Annex 1, Personal Licensing behöver du inte en ATP-licens att flyga som andra kommandot (SIC) på ett kommersiellt flygplan som krävs för att användas med en pilot. En kommersiell pilotlicens (CPL) är tillräcklig för att vara SIC på ett flygplan som kräver att man kör mer än en enpilot.
Sedan 2006 har ICAO definierat en Multi Crew Pilot License som också tillåter en pilot att vara ledande på ett kommersiellt flygtransporter med flera flygplan.
Den ICAO-webbplatsen om MPL-certifikat (Multi-Crew Pilot License):
The MPL allows a pilot to exercise the privileges of a co-pilot in a
commercial air transportation on multi-crew aeroplanes. It provides
the aviation community with an opportunity to train pilots directly
for co-pilot duties. It is a new licence that has been introduced in
addition to the existing pilot licences defined in Annex 1 — Personnel
Licensing.
The licence focuses on ab initio airline pilot training.
MPL training and assessment will be competency-based and involve a
multi-crew environment and threat and error management from the onset.
It provides for greater use of flight simulation training devices and
include mandatory upset training. At this stage, only aeroplanes are
considered for this new licence. The details of the requirements for
the licence are contained in Annex 1 — Personnel Licensing and in the
Procedures for Air Navigation Services — Training (PANS-TRG). These
documents outline the minimum international Standard for the
implementation of the MPL by any State; they can be purchased directly
from ICAO through the Document Sales Unit.
I bilaga 1 fastställs kraven för MPL. En av kraven säger:
Experience
2.5.3.1 The applicant shall have completed in an approved training course not less than 240 hours as pilot flying and pilot
not flying of actual and simulated flight.
MPL, kombinerat med en typbehörighet, tar dig till den högra sidan av det aktuella flygplanet.
Så det är troligt att det finns 250 till 500 timmar kommersiella piloter som flyger Second Command (SIC) till JFK. Med erfarenhet i Beech Bonanza, Cheyenne / Seminole, kanske CitationJet, mycket simulatortid och ett par timmar i en B777.
För att svara på din titelfråga får piloter i många länder sina ATPL efter byggtiden som SIC flyger med en CPL eller MPL inom ett flygplan.