Jag arbetar med en rapport för ett mindre charterflygbolag och jag vill ange en nyckelprestandindikator (KPI) att mäta genomsnittliga timmar som flugit.
Är det en övning inom flygfältet att överväga optimala flygtimmar för ett flygplan? Ett godtyckligt exempel: Låt oss säga att jag har en Boeing 767 och jag vill överväga om den specifika modellen är lönsam (jag vet att den beror på nyttolast, rutter och många andra saker), måste det göra ett genomsnitt på 300 timmar per månad?
Finns det sådant i luftfart?
Jag vill ställa in ett KPI för att mäta genomsnittliga timmar som flögs.
Du kanske vill kolla blocktid :
(aviation) The time from the moment the aircraft door closes at departure of a revenue flight until the moment the aircraft door opens at the arrival gate following its landing. Block hours are the industry-standard measure of aircraft utilization.
(Betona min.)
Wikipedia-artikeln ordlista för flygkostnad listar mycket vanligt villkor och KPI.
En av de termer som också kan vara tillämpliga på ditt fall ( intäkter passagerar miles ) ställdes om här: Vilken typ av flygplan flyger de mest årliga passagerarna?
Som du säger beror det på en hel del parametrar. Du skulle skapa ett kontantflöde Excel-ark med kontanter in / utbetalning per månad:
Kostnader
Intäkter från biljettförsäljning
De företag som hyr ut flygplan skulle ha fyllt ut scenarier för dig. Boeing och Airbus har avdelningar som informerar potentiella kunder om att etablera flygbolag.
Is there a practice in aviation field to consider optimum flight hours for an airplane?
Jag är inte riktigt säker på vad du menar med optimala timmar för en luftram, men du kan sannolikt räkna ut en förutsatt upptid (användbar och därefter lönsam) för ett flygplan. Du kan börja med att anta att flygplanet är i luften hela tiden, sedan subtrahera för följande,
small charter airline
För detta måste du titta på saker som mindre turbo rekvisita eftersom de har mycket olika kostnadsavbrott än en 767.
Om du är här i USA måste du också identifiera om du planerar att driva ett 135 eller 121 flygbolag eftersom reglerna och reglerna är något annorlunda vilket kommer att påverka kostnaden.
"optimala flygtimmar" håller flygplanet i luften förutom obligatoriskt underhåll.
I 1940-1950 ansågs en DC3 ha en "bra" rutt om den var i luften 2-3 av 24 timmar.
I dag flyger flygbolagen ut ur porten närmare 16 av 24 timmar.
391.133Typiska kostnader per block hr
391.133Läs andra frågor om taggar economics cost commercial-operations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna