Vad är NH överspeppstest och hur det utförs på DHC Q400-flygplan?

1

I flygplanets bruksanvisning för DHC Q400-flygplan är det skrivet att motorns system testar NH-hastighetskretsen när den används för att stänga av motorn.

  • Jag förstod inte hur NH O / S-kretsen används för att stänga av motorn och hur den testas?
  • Och vilka villkor är det för att säkerställa att NH O / S-kretsen fungerar korrekt?
  • uppsättning Mirajul.Pias 18.11.2017 16:40

    1 svar

    3

    Samma uttalande görs här i ett dokument som beskriver PW150-turbopropmotorn, som driver de Haviland Canada, nu Bombardier, Dash-8 .

    Det ger lite mer detaljer i avsnitt 12.23.14.4, NH-överspänningsskydd.

    Det står:

    The PW150A Powerplant has an independent overspeed (O/S) protection circuitry (dual chan- nel) built into the FADEC which has the capability to cut off the fuel flow through the Fuel Shutoff Solenoid. Independent NH signals (from the FADEC) are used by the O/S circuitry. A fuel shutoff command is issued when the measured frequency of the NH input signals exceed a pre-pro- grammed threshold value of 108%. The O/S Protection circuitry is exercised on normal shut- downs by the FADEC.

    Det verkar sålunda att när man testar överspänningsskyddet vid normal avstängning , tillåter de inte faktiskt axelhastigheten att öka till 108%, utan snarare ändrar de hastighetssensorfrekvensen elektroniskt signalen, så det verkar som att axelhastigheten är större än 108%, vilket sedan sänker bränsleflödet.

    NH är termen som används för att beskriva högtrycksaxelns hastighet, uppmätt i enheter som varvtal.

        
    svaret ges 19.11.2017 11:22