Olika flygplanstillverkare integrerar faktiskt den modulära G1000-hårdvaran och programvaran i sina flygplan. Därigenom har varje tillverkare en stor kontroll över vilka funktioner som faktiskt är aktiverade på deras avionik i en viss typ eller flygplan. Ett exempel på detta är Cirrus Perspective-paketet som i grunden är ett anpassat G1000 eller Cessna Nav III-paketet som används i Cessna 172S.
Ett bra exempel på en anpassning av flygplansprodukternas relaterade till vad du nämner är Cessnas avstängning av split COM (COM 1/2) -funktionen, COM 3 / COM 3 MIC, PA, TEL och flera andra knappar i Cessna 172S Nav III. Du kan hitta en online-POH för att granska den här informationen - POH beskriver vilka funktioner som är inaktiverade.
Bottom line: varje flygplansproducent får välja vad som fungerar i både hårdvara och programvara till viss del, även om G1000-hårdvaru- och basprogramvaran är densamma.