Can ECS jobbar i en unpressurized stuga?

3

Kan du styra hyttens temperatur om hytten är unpressurized? Vad händer om "stugan" inte är så stor, som ett stridsflygplan?

Kan jag till exempel kryssa i komfort vid 20 000 fot i en otryckt cockpit med en syremask och värmare?

    
uppsättning techSultan 13.11.2016 02:07

2 svar

2

Ja, det kan du. Den mindre stugan är lättare att värma på grund av dess storlek.

Om motorn är tillräckligt stor för att bära dig till 20 000 ft, producerar den mycket spillvärme för kabinuppvärmning. När ryssar experimenterade med docking fighters till bombplaner för att utöka sträckan av dessa krigare, kämpade piloter bittert om de frysande temperaturerna i sina cockpits när deras motor var avstängd. första prototypen av FW-190 hade ingen rustning och en kortare rörelse, så brandväggen var omedelbart före cockpiten. Testpiloten sa att det fanns som att ha fötterna rostade vid en eldstad eftersom motorns värme strålade ut i cockpiten.

Kolvmotorer gör det möjligt att blanda föruppvärmd och ouppvärmd luft för kabinventilation. Värmen är antingen från en värmeväxlare eller bara från att leda luften nära motorn. Jets och turbindrivna helikoptrar använder blödningsluft som har värmts i kompressorn som källa till kabinvärme.

Det här är annorlunda i glidflygplan, eftersom det inte finns någon värmekälla och det kan vara väldigt kallt när man flyger på hög höjd. Du kan bära tjocka kläder, men ett annat problem är frostning av baldakinen från insidan orsakad av fukten i piloten. Jag hittade detta mer irriterande än den kalla temperaturen när man flyger i fryst luft.

    
svaret ges 13.11.2016 08:37
2

Om kabinen är tryckluftad, kan temperaturen kunna styras i begränsad utsträckning - detta görs vanligen i ett antal helikoptrar.

Du kan säkert kryssa på 20k fot utan tryckkabin - WWII-piloter gjorde regelbundet detta med extra syre och uppvärmda kläder - men jag skulle knappast kalla det bekvämt.

    
svaret ges 13.11.2016 03:00