Ja, det kan du. Den mindre stugan är lättare att värma på grund av dess storlek.
Om motorn är tillräckligt stor för att bära dig till 20 000 ft, producerar den mycket spillvärme för kabinuppvärmning. När ryssar experimenterade med docking fighters till bombplaner för att utöka sträckan av dessa krigare, kämpade piloter bittert om de frysande temperaturerna i sina cockpits när deras motor var avstängd. första prototypen av FW-190 hade ingen rustning och en kortare rörelse, så brandväggen var omedelbart före cockpiten. Testpiloten sa att det fanns som att ha fötterna rostade vid en eldstad eftersom motorns värme strålade ut i cockpiten.
Kolvmotorer gör det möjligt att blanda föruppvärmd och ouppvärmd luft för kabinventilation. Värmen är antingen från en värmeväxlare eller bara från att leda luften nära motorn. Jets och turbindrivna helikoptrar använder blödningsluft som har värmts i kompressorn som källa till kabinvärme.
Det här är annorlunda i glidflygplan, eftersom det inte finns någon värmekälla och det kan vara väldigt kallt när man flyger på hög höjd. Du kan bära tjocka kläder, men ett annat problem är frostning av baldakinen från insidan orsakad av fukten i piloten. Jag hittade detta mer irriterande än den kalla temperaturen när man flyger i fryst luft.