How kan ett VTOL-flygplan kontrollera dig medan du svävar? [duplicera]
Jag såg den här videon av en F-35B som utförde en överflyttningsflygning och var ganska imponerad av att det var kan inte bara kontrollera pitch och roll (vilket kan vara, antar jag, utförs av differentiell kraft från motor och lyftfläkt) men också yaw - medan du svänger (vid 3:15 i videon).
Hur gör det? Avluftskanaler från motorerna på flygplanets sidor? (något som liknar thrusters som används för att styra rymdfarkostens inställning).
1 svar
I händelse av F-35, den girstyrning under hover (och övergång till flygning framåt) tillhandahålls av Three bärande svängmodulen (3BSM), som Forma en del av Rolls Royce Lift System . Som Lokheed Martin konstaterar :
Two roll ducts supplied by engine fan air provide roll control. Yaw control is through swivel nozzle yaw. Pitch control is effected via Lift Fan/engine thrust split.
Från codeonemagazine
The three-bearing swivel nozzle, 3BSN, design uses three segments of the engine exhaust duct cut on an angle and joined by two airtight circular bearings. ... The forward and aft segments always stay aligned with one another in the rotational axis. The center segment rotates through 180 degrees relative to them. The third bearing is on the back of the engine aft of the turbine stage and provides the ability to swivel the nozzle thrust axis in yaw at any pitch angle.
Tänk på munstycket i VTOL-position, som nedan:
VidTosaka-Madebyinnehållsleverantören(Ref:見森昭編『タービン·エンジン』社団法人日本航空技術協会,2008年3月1日第1版第1刷発行, ISBN 9784902151329 , 1 ), CC BY 3.0 , Link
Om vi håller de bakre två segmenten och roterar endast den första, är det uppenbart att baksegmenten kommer att rotera längs motorns axel, vilket ger gung på grund av sin position på baksidan. Det är en liten associerad förlust i hissproduktionen, men Digital Flight Control System kan enkelt kompensera för det.
Naturligtvis är den här metoden för att styra yaw i svävar specifikt för F-35. I fallet Harrier hade reaktionskontrollsystemet "puffers" i svansen för att tillhandahålla yaw-kontroll.
Reaktionsstyrningssystem,somvisarrörochmunstyckenförmotorHPblötsluft.;bildfrån harrier.org.uk
In addition to the vectoring engine nozzles, the Harrier also requires a method of controlling its attitude during jet-borne flight, when the normal aerodynamic surfaces are ineffective. To this end, a system of reaction control nozzles in the nose (blowing down), wingtips (blowing up and down) and tail (down and lateral blowing) are fitted to the aircraft.
Läs andra frågor om taggar flight-controls vtol f-35 yaw Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna