$ V_r $ är hastigheten vid piloten bör initiera rotation vid start och $ V_2 $ är den säkra uppstigningshastigheten. Piloter bestämmer dem för varje start genom att titta upp dem i ett bord i POH eller QRH eller någonstans.
Men någon måste fylla i dessa tabeller med hjälp av flygprov och beräkningar. Vilka kriterier är värdena valda?
Gränserna för $ V_ {r} $ och $ V_ {2} $ bestäms av föreskrifter på plats. Rotationshastigheten är den hastighet som piloten kan flyta på för att ta av, även när en motor är inoperativ.
Följaktligen bör denna hastighet vara mer än den minsta kontrollhastigheten med en motor inoperativ, $ V_ {MC} $. Enligt gällande regler måste $ V_ {r} $ vara minst 1,05 gånger $ V_ {MC} $.
Den säkra klättringshastigheten eller startklättringshastigheten är den hastighet som flygplanet ska ha nått vid en viss höjd. Enligt FAA-föreskrifter är denna höjd 35 meter över startytan.
klättra ut hastigheten $ V_ {2} $ borde vara minst 20% större än stall hastighet $ V_ {s} $ och 10% större än $ V_ {MC} $.
Den FAA-föreskrifter förbjuder att lyfta näsa landningsutrustningen innan du når $ V_ {r} $ och drar tillbaka den tills flygplanet är helt luftburet.
Alla flygplan genomgår dessa prov under certifieringsprocessen och dessa data används av piloterna. En annan sak är att både $ V_ {r} $ och $ V_ {2} $ ges i form av kalibrerad flyghastighet.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design v-speeds aircraft-development Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna