Airport Security Pre-1970-s?

6

Jag har bara av misstag upptäckt några bilder på webben, som tycks innebära att det fanns någon form av säkerhetscheck på flygplatserna för passagerare hela vägen tillbaka på 1960-talet. Det var alltid min allmänna förståelse att flygplatssäkerhetsscreening inte var något före Haag- och Montrealkonventionerna i början av sjuttiotalet och de olika nationella bestämmelserna som följde, så jag blev verkligen ganska förvånad över bilderna, men jag har misstankar om att de kunde dateras felaktigt eller beskrivningarna kan vara felaktiga.

Här är en pressartikelartikel , av vad som tydligen är en tidig metalldetektor.

Beskrivningen på baksidan av det säger tydligt att denna enhet ska ersätta sökning av passagerare på flygplatsen. Betyder det att alla passagerare ombord på flygplan sökte på något annat sätt innan?

Här är en annan bild som gjorde mig förbryllad.

Det verkar som att tas på Zürich Kloten flygplats, med passagerare som köper för vissa bås, där de kommer att "bli utfrågade på vapen". Vad betyder det, vad händer inom dessa saker? Var det något slags säkerhetsförfarande, exklusivt för Swissair-flyg eller till de schweiziska flygplatserna? Om det fanns en sådan sak, när släppte de det, till förmån för normal screening? Dessa "damer" och "herrar" tecken ser väldigt konstigt ut ...

Och ytterligare en bild .

Uppladdaren hävdar att de hittade den på Atlanta flygplatsens webbplats, som då hävdade att detta var ett test på en flygplats säkerhetsmaskin redan i 1960! Jag menar att det var innan den första kapningen av ett kommersiellt flyg i USA, om jag inte misstänker! Jag tror att det här förmodligen kan vara falskt eller ett skämt, eller bara något som är irrelevant för flygplatsens säkerhet. Jag tror inte att jag ser någon elektronisk utrustning här förutom dataloggern i fronten, men dömmer på det sätt som människorna är klädda det verkar som att tas på 60-talet, trots att jag inte är någon modeexpert. Bilden cirkulerar på webben med den här beskrivningen, men jag kunde inte hitta mer information om den. Och det gör mig bara mer intresserad av att veta vad som verkligen händer där.

Om någon vet vad det här handlar om, och hur det brukade fungera, då skulle jag absolut älska att höra det. Så uppskattningar starkt uppskattas! Tack!

    
uppsättning Kit Smith 20.05.2018 05:08

3 svar

3

Andra flygplatsfrågor har besvarats här och FAA verkar ha varit inblandad i tidiga föreskrifter så jag säger att det här gäller.

Flygplatsens säkerhet är lite äldre än 70-talet. första allvarliga brottsligheten med luftfartsolyckor inträffade 1955 men kapning har inträffat sedan luftfartens gryning med fallen registreras så långt tillbaka som 1930 . Den första seriösa ökningen av säkerheten verkar ha kommit 1961 (med fet betoning)

Antulio Ramirez Ortiz hijacks a National Airlines flight to Cuba after it takes off in Florida. It is the first aerial hijacking of a U.S. passenger plane.

The U.S. government begins placing armed guards on commercial planes when requested by airlines or the FBI.

Om du följer citatet i metalldetektorens wiki verkar det som att FAA började göra mandat i början av 70-talet efter DB-kopparolyckan men det var klart att saker händer före dess.

But sky marshals couldn't ride on every flight, and the hijackings didn't end. So in December 1972, the FAA gave the airlines one month to begin searching all passengers and their bags. Dennis O'Madigan, then Director of Security for Piedmont Airlines, says metal detectors known as magnetometers were rigged up from a device originally used by loggers.

Du bör också komma ihåg att biljettpriserna i de tidigare dagarna var extremt höga och att resan via luft inte var så tillgänglig som idag, så en viss säkerhetsnivå var närmare vad Vi ser på privata jetfly idag . När biljettpriserna kom ner och populariteten växte starkt blev säkerheten mer av intresse.

På samma sätt har flygplatssäkerheten varierat över tiden runt om i världen. El Al flaggskeppsföretaget för Israle har generellt sett implementerat säkerhet över vad de flesta andra gör .

När det gäller dina bilder är den första daterad 1970 som ligger i linje med tidslinjen som följer dödsfall i slutet av 60-talet och FAA: s mandat för metalldetektorer i 72. Den andra bilden är lite av ett mysterium, det kan vara missmärkt eller de kan helt enkelt fråga om vapen som lämnar landet som Schweiz har historiskt ganska ganska liberala skjutvapenlagar och många andra länder gör det inte. Det tredje fotot ser iscensatt eller som en speciell situation, du kan till och med se en annan fotograf i bakgrunden. Kvinnan kan på något sätt vara känd (jag kan inte identifiera henne) och verkar vara posing. Det ser också ut som en EKG eller polygraph-maskin ...

    
svaret ges 20.05.2018 23:40
2

Jag skulle vilja säga att det var en situation där olika flygplatsmyndigheter började genomföra förfarandena på egen hand från slutet av 60-talet när kapackhandeln började och konventionerna antogs senare för att genomföra enhetliga säkerhetsstandarder över hela världen.

    
svaret ges 20.05.2018 15:54
1

Jag reste (i USA) på 60-talet och kom ihåg att den enda kontrollen var för en biljett och att du inte försökte bära på en stor resväska. Jag kommer ihåg några säkerhetscheckar som började i slutet av 70-talet efter några kapningar av kubaner. Då kom muslimerna.

    
svaret ges 20.05.2018 21:29