För närvarande uppfyller jag inte kraven för okorrigerad avlägsen synskärpa enligt dokumentet för marinens fysiska standard . Om jag skulle få ögonkirurgi för att korrigera min syn innan jag gick med och söka sedan till OCS / Flight School, skulle jag bli klarad som flygpersonal i klass 1 och kunna flyga som en marinflygare? Tack!
(Här är några av informationen från länken pdf)
Klass I : Naval Aviators och Student Naval Aviators (SNA). Utvalda navalflygare är indelad i tre medicinska service grupper baserade på deras fysiska krav specifik flygtjänstgöring
Medicinsk servicegrupp 1: Flygare kvalificerade för obegränsad eller obegränsad flygtjänst
Medical Service Group 2: Flygare som är begränsade från fartygsplansverksamhet (inkluderar V / STOL) utom helikopter
Medical Service Group 3: Flygare begränsade till operativa flygplan utrustade med dubbla kontrollerar och åtföljs på alla flygningar av en pilot eller copilot av Medical Service Group 1 eller 2, kvalificerad i modellen för flygplan som drivs. Ett undantag till medicinsk servicegrupp 3 innefattar pilotincommand (PIC) myndighet om inte PIC-myndigheten är särskilt begränsad.
Första gången avlägsen synskärpa på mindre än 20/20 noteras en manifest brytning (ej cycloplegic) ska utföras som registrerar den korrigering som krävs för flygaren att se 20/20 in varje öga (alla bokstäver korrekta på 20/20 linjen).
Jag hade det förklarat för mig av en OSO några år tillbaka. Svaret är kvalificerat, ja, men djävulen är i detaljerna.
Vid det tillfälle godkändes inget förfarande som involverade att skära en hornhinnans flik. Detta innebär att LASIK och liknande förfaranden inte godkändes för flygare. (Detta kan förändras, men jag tror det är osannolikt). Så det lämnar PRK och liknande förfaranden som bara ändrar hornhinnans yta. Detta följer rekommendationer mina medicinsk personal som rekommenderar personer som spelar kontakt sport för att välja PRK istället för LASIK.
Men här är den detalj som förklarades för mig som jag anser vara "fångsten", du måste redan vara i marinen. Med andra ord måste du redan ha gjort ett åtagande, då en gång inuti, kan du ansöka om avstående och använda en marin godkänd opthamolog för att utföra proceduren. Problemet med detta är att om du är en person som bara är intresserad av att vara pilot, måste du anmäla dig av andra orsaker (det kan vara flygrelaterat, men inte pilot) då en gång beställts, då kan du be dem att avstå regeln och låta dig få synkorrigering kirurgi.
Vid det tillfälle som jag förklarade för mig, behövde du vänta i 1 år efter proceduren innan du betraktades för en flygareposition. Detta är logiskt eftersom de vill se om förfarandet var framgångsrikt och läkt ordentligt.
Om du redan är i marinen är det här bra, men om du vill gå med i flottan för det enda syftet att vara en flygare, skulle jag titta mycket på detaljerna och få det skriftligt innan du begår dig.
Läs andra frågor om taggar usa military medical Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna