Först och främst vill jag klargöra att jag högt respekterar Airbus-cockpitdesign och genomförande av kuvertskydd.
Nu till frågan. Airbus-sidospaken är mycket starkare än en spel-joystick och är väldigt pålitlig men är funktionalitetsvis samma som en joystick, bara en pinne som laddas av en passiv fjäderkraft som sänder tillbaka positionssignaler. Det måste vara så på 90-talet när pinnarna konstruerades, även om vi redan körde digitala kraftloops i realtid @ 5000 Hz på en Motorola 68020, och hade tekniken att koppla ihop två pinnar i programvara. Gjorde det för Mercedes och för en hel del simulatorer, men tyvärr inte för Airbus.
Så hur kan det till exempel genomföras för A320-sidostavet: programmera de passiva krafterna som finns där nu för normal drift, men koppla alltid pinnarna, programmera en puckare för när de är i lag och stall och lämna strömmen Åsidosätt knapplösning för när kontrollbelastningssystemet misslyckas. Vi var en del av ett flygbolag och gjorde systemet luftvärdigt inte skulle ha varit ett problem.