Statiska urladdare har hög elektrisk resistans och fungerar via koronaurladdning.
Så om jag förstår ordentligt, vilka wicks gör är begränsar den spänning som flygplanet bygger upp. Men eftersom wick joniserar luften runt, antar jag att den här spänningen är ganska hög.
Behöver kommersiella, fastvingade flygplan någon ytterligare jordningsmetod en gång på marken, när passagerarna är ombordstigning / ombordstigning till exempel? Hur är det gjort?
Relaterat: Den här frågan handlar om jordning för lagring av hangar, och förklarar också jordning för tankningsoperationer
Många flygplan däck leder elektricitet som också släpper ut avgifter. Föreningen innehåller "kolsvart" eller grafiter.
I det speciella fallet med helikoptrar som använder en krok för att hämta en last från en svängare, kommer den kloka jordhanteraren att använda en stång på änden av en jordad kabel för att ladda laddningen. Helikoptrar kan bygga upp ett parti av statiska och många en jordhanterare har lämnats med rökning underbyxor genom att inte följa detta råd.
När en jordad anslutning tillförs, etableras. Eller åtminstone bränsletanken är elektriskt bunden till flygplanet innan bränsleledningen är ansluten med en klämma på en stolpe på landningsutrustningen.
Läs andra frågor om taggar safety static-electricity Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna