Jag försökte förstå Slat och Flap Control Unit och kom över termen "skew sensor". Kan någon förklara det för mig?
Skew är i huvudsak när klaffen inte sträcker sig eller drar tillbaka rakt tillbaka.
Bild en situation där du har en 1 meter bred bräda du trycker ner ett spår som är något bredare än brädet. Din vänstra hand är ungefär en fjärdedel av vägen in från vänstra kanten och din högra hand likaså in från höger kant. Så länge du trycker rakt ner banan, jämnt, med båda händerna glider styrelsen längs med och inte i kontakt med kanten. Antag nu att din högra hand trycker hårdare än din vänstra hand: brädan börjar börja vända, och brädets kanter kommer att ta kontakt med kanterna på spåret.
Sken sensorn upptäcker att den här typen av feljustering börjar hända och orsakar att flikenheten slutar. Idealiskt sker detta innan fliken gör fysisk kontakt med annan hårdvara, så ingenting är skadat!
Redigera:
Video av flikar som utökas & dras tillbaka på marken . Du kan se att det finns flera flikar på varje vinge och medan normalt allt rör sig synkroniserat, kan man tänka på hur om ett manöverdon slutade fungera, kunde den svaga fliken vända sig ganska långt ut ur anpassningen, komma i kontakt med annan hårdvara och orsaka några betydande skador. Så innan detta händer skickar skevgivaren kommandot tillbaka för att stoppa allt från att röra sig.
Från Boeings Aero Magazine :
The 757-300 has incorporated a flap skew detection system. Flap skew occurs when either the inboard or outboard edge of the flap moves farther than the rest of the flap. The flap skew detection system monitors, detects, and shuts down the flaps if a skew condition occurs. The heart of this system is the flap slat accessory module (FSAM), taking the place of the flap slat electronic unit (FSEU) number 3. The new LRU was introduced because the existing configuration of the FSEU would not accommodate the addition of the flap skew circuits.
The flap skew sensors are mounted on the trailing edge of the flap jack screws (fig. 4a). The sensor (fig. 4b) is fixed to the flap track, and a target (which contains magnets) is mounted to the jackscrews. As the jackscrew begins to turn, the target also turns. This will pulse the sensor, and a signal (distance traveled) is sent to the FSAM, which compares this signal with the opposite side of the same flap. If the distances traveled by either side of the flap differ by a predetermined amount, the FSAM will shut down the flap system to help eliminate damage to the flap and surrounding structure and the possible loss of a flap in flight. The alternate flap mode will override the normal flap skew detection function, allowing maintenance personnel to move the flaps after maintenance has been performed. Maintenance personnel must verify the flap fault and also ensure that moving the flap will not cause any damage.
Läs andra frågor om taggar flight-controls avionics flaps Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna