Min faster tänker boka med Westjet för flyg till London Gatwick, för vilken endast gammal Boeing 763sa används. Vi vet båda att flygplanets gammalhet inte är ett problem, men Westjets kontinuerliga problem med Boeing 763: s
är de orimligt sämre än genomsnittet?
borde de avskräcka från att undvika inte bara 763-talet, utan Westjet i allmänhet? Om svaret 1 är "ja", så visar Westjet omoraliskt att låta sådana defekta flygplan flyga?
[CBC article of 2016/7/11 :] In a video posted to WestJet's internal YouTube channel on June 16, 2016, chief executive officer Gregg Saretsky explains the problem, calling the route a "hobbled operation."
"The 767s have been giving us lots of grief, lots of mechanical problems," said Saretsky in the video.
"We're finding that when things break, because some of the parts are so old, we don't have them in store. And then we're doing a global search through the AOG desk to find them and then it's taking two or three days to get these things. We don't want to keep them in stock because they break once every 20 years."
Aeroinside listar några incidenter här; Jag vet inte hur man söker på TSBs webbplatsens kalkylblad för incidenter med Westjet B763s effektivt, snarare än att läsa linje för rad .
Alla kommersiella flygplan omfattas av strikta regler och kontroller. Variationen av säkerhetsuppgifter av olika typer av flygplan är försumbar jämfört med andra faktorer. Därför kan all luftfartygstyp anses lika säker.
Se länk för mer diskussion om detta ämne.
Läs andra frågor om taggar safety Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna