Min klippare gjorde det och slutade slutligen. Kom och ta reda på att det var min kamaxel. Avgasloben var utsliten. Låt inte mitt avgaser vara öppet. Eller kolla vipparmarna. Ventiler kan behöva justeras.
Denna klippare har en udda historia, men tycktes vara i bra form. Den gavs till mig av en vän som plockade upp den från kanten i hans grannskap (det är ett trevligt grannskap). Jag vet inte om han fick reda på varför det kastades ut. Han hämtade just det som ett reparationsprojekt att göra med sin son, och sedan fick jag veta att jag letade efter en och erbjöd den till mig.
Det är en Briggs & Stratton 6,5 hk motor. Ser ut att vara bara några år gammal och i gott skick. Vän satte in ett nytt luftfilter, tändstift, och jag tror också att oljan förändrats. Jag kollade oljan och det ser renare ut och ny är.
Jag har använt det flera gånger i år. Det har gått bra, börjar direkt på det första draget. Plötsligt i slutet av min sista session föll rpms men det fortsatte springa. När jag stängde av det kunde jag lukta gas lite. Nästa gång började det bra, men kör fortfarande långsamt. Jag lyckades avsluta gården med att springa långsamt.
Jag har kontrollerat luftfiltret och tändstiftet. Båda ser rent ut. Det fanns en liten olja eller gasrest i botten av luftfiltret. Det var en liten olja på tändstiftets gängor, men gniständen var ren.
Jag försöker bara se om det finns något annat jag kan göra eller kolla innan jag går in i förgasaren.
Eventuella idéer?
Enligt min erfarenhet, om inte motorn är igång, är det oförmögna problem med gasen och guvernören.
Från din beskrivning låter det som om du kan ha problem med guvernörens vår som spänner guvernörsvingen till gasreglaget. Dessa kan bli utsträckta och förlora spänning som skapar en långsam tomgang.
Min klippare gjorde det och slutade slutligen. Kom och ta reda på att det var min kamaxel. Avgasloben var utsliten. Låt inte mitt avgaser vara öppet. Eller kolla vipparmarna. Ventiler kan behöva justeras.
Kontrollera säkerhetsmekanismen för broms / spole. Jag har haft några märkliga körproblem som tycktes vara relaterade till säkerhetsbromsmekanismen, och / eller ekorre / muselektriska elinstallatörer kopplar delvis avstängningskabeln till marken med deras nestmaterial. Eftersom den senare avbryter gnistan kan det få de effekter du nämner. Nestmaterial är inte särskilt bra dirigent, det är sällan fullstängning, men svag gnista, ja.
Kan också vara en dålig tändstift (krackad isolering) som leder till svag gnista.
Jag hade samma problem. Hitta lösningen genom att titta på den här videon: länk
På min gräsklippare (Craftsman 247.37037 med Briggs & Stratton-motorn) var det fråga om att byta choke termostat - det var inte tillräckligt känsligt för att helt trycka luftvingen framåt. Det kräver att fläkthuset och locket och ljuddämparen tas bort, men tar mindre än 20 minuter och kostar mig ca $ 15. länk
En annan sak som jag skulle hoppas att alla skulle tänka på men inte dumma mig är att se till att knivbladet på din klippare städas ut då och då ... min klippare skulle börja och springa bra berätta att du började klippa, då skulle mossa och dö, även i kort gräs. Rengörat luftfilter, kontrollerad och rengjord kalibrator, fortfarande till ingen nytta.omvänd gräsklippare för att se till att det inte finns någon obstruktion, rengöras bra. Nu går det bra
Läs andra frågor om taggar lawn-mower Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna