Hur länge är en befälhavarens paus på flygningar med långa eller långa flygningar? Skulle de vara skyldiga att hålla uniformet på, eller skulle de ha frihet att byta ut ur uniform?
Relaterat: Hur vilar piloter på långdistansflyg?
En 15 timmars flygning skulle ha 4 piloter som alla befinner sig i flightdeck för start och landning, men sedan dela ungefär 14 timmar kryssningstid till lika raster.
Vanligtvis kommer två piloter att kopplas ihop och ta pauser samtidigt. På vissa flygbolag skulle de ha 2 piloter ta en 7 timmars paus och stäng sedan av. Vid andra flygbolag tar de två 3 1/2 timmars raster.
Varje 2-personers besättning skulle vara av flygdäcket i hälften av de 14 timmar som spenderas vid kryssningshöjd (15 timmars flygning). Jag finner att de flesta besättningar föredrar två kortare raster i motsats till en lång paus. Med en 3 personer besättning skulle de ha varje pilot ta 1/3 av kryssningen som en paus.
De flesta flygbolagen arbetar med en huvudpersonal som gör både start och landning. Detta beror på att den andra besättningen är generellt mindre kvalificerad. I vissa fall är "augment" -piloterna endast licensierade att använda under kryssningsdelen av flygningen. Vissa flygbolag kommer att fungera med två fullt kvalificerade kaptener och två helt kvalificerade första officerare och de kan dela upp start och landning mellan de två besättningarna.
De flesta piloter byter ut ur uniform under sina raster. Vissa flygbolag kräver att piloter bär på hatten och slipsar när de lämnar flygdäcket. Andra är mycket mer avslappnade.
Jag har sett piloter i T-shirts in och ut för raster.
Läs andra frågor om taggar airline-operations long-haul Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna