Vad är ett otydligt skick och hur är det detekterat?

3

Jag granskar autopilotkrav som nämner att när en flygplanets höjd ändras som en följd av luftstörning eller ett trimningstillstånd, kommer inertisensorerna att detektera denna förändring och en felsignal utvecklas och matas till den relevanta styrkanalen, förstärkt och appliceras på servo-manöverdonet så att flygkontrollytan kan förflyttas. Min fråga är vad är out-of-trim villkor? Är det något relaterat till inställning av trim för konstant fart?

    
uppsättning user2927392 25.03.2016 10:55

1 svar

5

Trimsystemet på ett flygplan lindrar kontrolltrycket så att flygplanet upprätthåller en inställning utan tryck på styrsystemet.

Vid handflygning är detta mycket märkbart genom att du hela tiden måste trycka, dra eller vrida (om du har aileron trim) för att behålla en inställning. Lägg märke till hur jag inte säger "rak och jämn", du kan trimma ett flygplan för att behålla en stigning / nedstigning eller annan inställning så länge trimflikarna har tillräcklig behörighet.

Autopiloter upptäcker ett externt skick på samma sätt som du gör. De känner att det finns tryck på kontrollerna för att upprätthålla den önskade inställningen, och om det är över ett visst tröskelvärde, kommer det att visas en varningslampa för ett otydligt tillstånd. Vissa autopiloter har ett trim-up eller trim-down-ljus för att hjälpa piloten att bestämma vilken väg som ska trimma flygplanet.

Här är ett diagram från ett S-Tec System 50 Autopilot som finns i många GA-flygplan:

Lamporna"out of trim" är två gula indikatorer på höger sida av auto-pilotinstrumentet.

Varför är detta viktigt? För det mesta för utrustningens livslängd. Autopiloten fungerar genom att antingen fysiskt flytta kablarna eller manövrera det hydrauliska systemet. Den använder kraft för att köra motorer som orsakar att motorerna värmer upp och använder elkraft. Genom att trimma flygplanet kan du minska de krafter som krävs av autopiloten så att det inte fungerar så svårt att styra flygplanet.

En annan bra anledning är att du inte vill att flygplanet ska göra något oväntat när du slår på autopiloten "off" eller "disconnect" -brytarna. Detta är särskilt farligt i IMC när du inte har någon visuell referens till någonting. Det finns också villkor som kan orsaka att autopiloten kopplas bort automatiskt, och det tar några värdefulla sekunder att ta reda på vad som händer innan piloten får positiv kontroll.

    
svaret ges 25.03.2016 14:59