Var är en missad inflygningspunkt för cirkling när du flyger ILS?

Question

Var är en missad inflygningspunkt för cirkling när du flyger ILS?

#1 från (8 röster)

9

I mitt företag har vi ett problem som vi inte helt kan förstå, för vi kan inte hitta svaret.

Om jag inte har banan i sikte vid cirkelminimum (MDA) på en ILS närmar sig, måste jag genast genomföra en missad metod eller kan jag nivåera och behålla cirkelminimum (MDA) och fortsätta inkommande tills jag når MAPt genom DME eller timing block (har inte DME) och missat tillvägagångssätt?

Om en RVR publiceras i tabellen, är det normalt RVR vid MAPt rätt? För ILS (precision approach) är det klart att MAP är hos DA. LOC (non-precision approach) använder MDA vid MAPt av DME eller timing men för att cirkla var är en MAPt? Använd samma minsta precision eller använd cirkelminimum (MDA) på glid?

Om vi flyger ILS för att cirkla, är det ett precisions- eller icke-precisionsförfarande?

flight-training faa-regulations instrument-flight-rules

uppsättning Poro Sripaew 21.10.2015 14:39

1 svar

Läs andra frågor om taggar flight-training faa-regulations instrument-flight-rules Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Hvad ledde Disney Studios att släppa en film som Black Cauldron? Finns det någon annan RPG som innehåller snailmail-writing som en integrerad komponent? [stängd]

score 8 · Answer 1

Cirkelmetoder är inte precision, oavsett hur du anländer till MDA. När du cirklar kommer du att nivåera på den cirklande MDA och använda den missade tillvägagångssätten som avbildas för tillvägagångssättet.

Om du tittar på en Jeppesen-tillvägagångssätt borde det finnas en nivå och "M" avbildad i profilvyn. Om du tittar på regeringsplattor visas inte level-off och MAP i profilvyn men anges fortfarande någon annanstans. I alla fall flyger du lokaliseraren till MAP och missar sedan. Du kommer antingen ner via GS eller steg ner höjderna till den cirkulerande MDA-enheten och stanna kvar tills antingen MAP-enheten eller du kan ytterligare minska.

RVR kommer antagligen inte att listas för att cirkulera minimum (det är inte publicerat för tabellen som helhet) eftersom de i allmänhet kommer att vara minst 1 mil eller mer. Oavsett om synlighetskravet är angivet i fot (RVR) eller miles, är det synligheten du behöver gå ner från den cirklande MDA. Du har den ytterligare begränsningen att du inte kan komma ner från MDA tills du är i stånd att landa. Samma kända regler i 91.175 fortfarande tillämpa.

Sammanfattningsvis, flyga tillvägagångssättet som du normalt skulle, men jämnt vid den icke-precisioncirklande MDA-enheten och gå förbi på MAP-kortet, om du inte har någon visuell kontakt med banan. Du missar inte precis när du når MDA, precis som du inte skulle om du flyger ett VOR eller LOC-tillvägagångssätt. Du går saknad vid missade tillvägagångssätt.