Vad är differentialbromsning?

Question

Vad är differentialbromsning?

#1 från (12 röster)
#2 från (6 röster)
#3 från (2 röster)

13

Hur skiljer sig differentialbromsningen från vanlig bromsning? Hur uppnår du differentialbromsning och varför skulle du behöva använda den?

aircraft-design braking

uppsättning Magnetoz 14.02.2014 16:40

3 svar

Läs andra frågor om taggar aircraft-design braking Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

French Strikes: Användning av idTGV-biljett för standard (SNCF) TGV Sova Voldemort någonsin efter den fjärde boken?

score 12 · Answer 1

Flygplan med tåbromsar har bromspedalerna på toppen av roderpedalerna. Du trycker på den vänstra med toppen av din fot och det gäller den vänstra bromsen / bromsarna. Tryck höger för att applicera rätt broms (er). Normalt trycker du på dem samtidigt och med samma kraft för att hålla flygplanet från vridning till ena sidan (tänk bara att låsa upp bromsarna på ena sidan av flygplanet).

Differentiell bromsning är när du trycker på en bromspedal hårdare än den andra. Den används som en extra form av riktningskontroll när:

Du har inga andra former av styrning (antingen för att styrningen har misslyckats eller om det inte finns någon noshjulsstyrning)
Ratten / noshjulsstyrningen är inte tillräckligt effektiv (eftersom du går för långsamt eller vinden är för stark).

Du vill vara försiktig när du gör det, men för att du kan göra det och skapa mer riktiga kontrollproblem än vad du ursprungligen hade. Om du använder differentiell bromsning under startrullen ökar den mängd banor du använder eftersom du sätter på bromsarna (även om den bara är på ena sidan, det kommer att hålla dig från att accelerera så fort).

score 6 · Answer 2

Enkelt uttryckt betyder differentiell bromsning att du kan tillämpa olika bromstryck för varje broms. I en bil har du en pedal som gäller lika bra för alla dina hjul. I många flygplan har du två bromssystem och du styr oberoende vänsterbromsarna från höger sida - detta är differentialbromsning.

För att använda differentialbromsen behöver du två bromspedaler, dessa aktiveras vanligtvis genom att tåtryck på rorpedalerna (känd som tåbromsar) används. Du trycker på högra tåbromsen och de högsta huvudväxlarna har bromstryck applicerat - på samma sätt för vänster tåbroms.

Du använder detta för att hjälpa till med att vrida flygplanet, eftersom det i många lätta flygplan är näshjulet fritt kasta, det går inte att styra det. I större flygplan har du en styrare för att styra näshjulet, men differentiell bromsning kan fortfarande användas för att göra snabbare vändningar.

score 2 · Answer 3

Jag har ingen citat för detta, men den klassiskt kända Mikoyan-Gurevich MiG-15 jetfighteren var utrustad med differentiell bromsning, som drivs via roderpedalen i kombination med en spak på joysticken. Som jag minns var instruktionerna: att bromsa i en rak linje, ta bort fötterna från båda rodpedalen och klämma in bromshandtaget. För att använda bromsar för vridning, avböj en rorpedal och kläm fast handtaget.

Typisk USSR-utrustning. Häpnadsväckande prestanda med tanke på den tillgängliga tekniken, men om du inte vet exakt vad du gör kan du döda dig själv och försöker bara ta dig ur rampen.