Så jag har den här galna drömmen. Jag skulle gärna köpa en liten segelbåt, ta mig längs östkusten, över Karibien, ner i Sydamerika, och hamna i Falklands, kanske Tierra Del Fuego och Antarktis om jag verkligen kunde utveckla några seamanship färdigheter. När jag tänker på logistiken inser jag att det är lite av ett åtagande, men från en färdighetsnivå verkar det vara "görbart".
Det som just har skett för mig från ett planeringsperspektiv är dock att jag helt enkelt har slängt bort de viktiga juridiska nicetierna, åh, kommer in i ett främmande land! Men då inser jag att en kustlinje är vägen större än den säkrade delen av en flygplats.
Så här är frågan. Låt oss säga att jag har skjutit över från Florida och seglade ner till Brasilien. Ja, det är en lång resa, men jag ska gissa att öarna är lite mer sofistikerade när det kommer till hamnar. När jag dyker upp i Brasilien, vad ska jag hindra mig från att dra i hamnen, gå ut ur båten, gå in i staden och köpa varor?
Vid vilken tidpunkt måste jag visa mig mitt pass, göra en tulldeklaration eller på något sätt presentera mig själv som myndighet som en gringo som behöver komma in i landet?
Med andra ord, hur går jag juridiskt in i ett land när jag befinner mig i en privat segelbåt?
En vän gjorde något liknande, där han kajakade från Vancouver, Kanada till Alaska.
Visas att du måste rapportera samma dag som du anländer. Han var trött och sov den natten och nästa dag gick in i. Naturligtvis var det a) ingen rekord av honom som lämnade Kanada och b) han hade varit på amerikansk mark i 24 timmar som en olaglig utlänning. De skickade honom packning och det finns några intressanta legitimiteter om han kan gå tillbaka nu ...
Då en irländsk backpacker som jag träffade i Colombia hade korsat från Venezuela till Colombia över en bro där det inte fanns någon kontrollpunkt, trots att man sa att det var en.
Så hon bussade ner till nästa stad där det var en, och gick för att logga in. De påpekade att hon inte hade skrivit ut från Venezuela. Så hon var tvungen att gå över floden igen (över en bro som var bokstavligen i brand, men det är en annan historia) att logga ut och sedan återvända till Colombia för att logga in.
Så det är lite flexibelt beroende på landet. Men när du lämnar en hamn, fråga tjänstemännen där, eftersom de kommer att vara säkra på vad reglerna handlar om att komma till nästa plats. Kolla med ambassaderna för de länderna.
Till exempel Costa Rica pekar ut denna bit om att logga ut ur det föregående landet först och sedan presentera dina dokument när du anländer.
USA är mycket specifikt och kräver att du anmäler din ankomst till CBP (Customs and Border Patrol) omedelbart.
När du har rapporterat antingen personligen eller genom kommunikation till ett kontor, brukar de rådgöra om du behöver komma in för att få en frimärke eller fylla i pappersarbete och så vidare. Alltid rapportera i rätt tid, försök alltid att gå direkt till en officiell hamn med invandringsanläggningar och alltid få det skriftligt om möjligt för att bekräfta att du har gjort rätt.
Din segelbåt (förutsatt att den är korrekt registrerad) har samma rättigheter och ansvar som något annat fartyg, upp till och med kryssningsfartyg eller supertanker. Så länge du flyger en gul Q-flagga när du går in i territorialvatten och håller det att flyga under en rimlig tid, är det upp till tullen att komma och inspektera din båt och papper. Om du passerar, kan de inte stör dig alls. även om du vill stanna i några dagar, behandlas det normalt som att byta flygplan på en flygplats, dvs du är av intresse utom i de sällsynta fall där ett transitvisum krävs.
Men - som täcker dig som besättning, inte som passagerare. Du kan gå runt hamnen, köpa mat och bränsle, även ta en dag eller två "strandlov"; du kan inte gå in i landet eller besluta att stanna i en månad utan visum. Det är allmänt oklokt att antogonisera de lokala tjänstemännen, så det skulle säkert vara vettigt att radioa hamnmästaren när du närmar dig, fråga om berthet och nämna att du behöver tullklarering.
Jag tror att du måste radiera myndigheterna när du är nära hamnen och de kommer att ge dig instruktioner. De kommer antingen att skicka en båt för att träffa dig eller berätta var du ska docka. Innan du lämnar ditt hemland ska du vara i kontakt med ambassaden eller konsulatet i varje land du planerar att besöka för att erhålla eventuella visum och också fråga om deras policy vid ankomsten av små båtar. Du bör också se till att du inte närmar dig några stränder som är begränsade på något sätt, vilket kan vara fallet om de används för smuggling eller om de ingår i en militärbokning.
Jag seglade aldrig till ett annat land, men jag har seglat genom flera hamnar. Jag antar att förfarandet är i grunden detsamma eftersom myndigheterna inte vet var du kommer ifrån. I vissa måste jag registrera mig trots att jag var i samma land.
Inspektion
Vanligtvis är nästan alla hamnportar, om de är tillräckligt stora, myndigheter, annars kommer de att passera för att se om det finns nya båtar och fråga om vilka nya båtar som kommer. Så, om du kommer till en ny hamn, kommer du inte att gå obemärkt.
Förklaring
När du anländer till en ny hamn är det obligatoriskt att du går till myndigheterna och registrerar både båten och personerna ombord (de måste också presentera sig). Du måste visa ett ID och visum om det behövs.
Vissa svar tyder på att du måste radiera myndigheterna. Jag antar att detta beror på landet, men så långt jag vet är det inte nödvändigt. Små hamnar kanske inte ens har personal på natten. Vissa hamnar kommer att meddela sin radiofrekvens med en stor skylt och du kan försöka kontakta dem för att få instruktioner (om någon är i närheten).
Vissa svar tyder på att du kanske inte behöver visa om du bara slutar, även om landet i en vanlig situation kräver en. Det vet jag inte säkert. Du måste identifiera dig som en besättningsmedlem och jag tror att det finns specifik dokumentation för det. Jag skulle försöka att dubbelkontrollera den informationen. Myndigheter i olika länder har olika beteenden även om det finns en allmän lag. Spela säkert. Du vill inte skjutsas in i havet utan att ha ordentligt förberett avkastningen.
Läs andra frågor om taggar customs-and-immigration sailing sea-travel Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna