How ska jag ta itu med en kabelbrytning på låg nivå under en gliderlansering?

6

Vad ska jag göra när repet bryter vid 220-360 fot [75-120m] när det inte finns tillräckligt med landningsbanan för att landa framåt och inte tillräckligt högt för att göra en retur manuover och landa med vindriktningen?

    
uppsättning KRodakovsky 19.06.2017 15:10

3 svar

7

Beror på vinden och omgivningen. Om det finns tillräckligt med huvudvind, kommer du att bli förvånad över hur kort din inställning kommer att vara i en riktig sideslip. Practice sideslipping på höjd, så du vet vad du ska göra i en nödsituation! Annars, leta efter ett öppet fält där du ska landa; glidbanor är enkelt demonterade och transporteras tillbaka till flygplatsen.

När kabeln går sönder, tryck spaken framåt. Var beredd på att smuts flyger upp och in i dina ögon om du trycker tillräckligt hårt! Stabilisera sedan med minsta sänkhastighet, lossa den återstående kabeln och leta efter dina alternativ. Det borde finnas några:

  • Land omedelbart om huvudvind plus sidoslip möjliggör en brant nedstigning.
  • Flyga rakt lite, vrid 180 ° och land motsatt riktningen vid start. Gör det bara när det inte finns någon eller nästan ingen vind! 100 meter höjd är tillräckligt för detta trick.
  • Fortsätt flyga rakt och landa på ett öppet fält nära flygplatsen.
  • Flyga ett triangulärt, förkortat mönster och landa i regelbunden riktning.

Om flygplatsen är omringad av skog eller hus på alla sidor, försök landa på glidporten - normalt de höjdband som krävs för landningen rakt fram, 180 ° returlandningen och en landning från ett ordentligt mönster överlappar tillräckligt så att det aldrig finns en höjd som inte skulle tillåta att landa på flygfältet.

    
svaret ges 20.06.2017 12:59
6

Det beror väldigt mycket på ditt fält, vilket är anledningen till att du (i Förenade kungariket åtminstone) listar Eventualiteter (vanligtvis kabelavbrott) som en del av CBSIFTCBE-kontrollerna före flygningen.

Vanligtvis har du låg nivå - land framåt, högre nivå - del vändning och korsning landning, högre igen-vändning och ömsesidig landning och högre fortfarande kör en trunkerad krets och land som normalt.

Mitt huvudområde har grödor eller gräsmattor framåt beroende på vindriktning så jag har mycket utrymme för framåtländning, det är ett brett fält med två huvudremsor och en kort diagonalremsa så att en korsfält landning är möjlig och det är ett långt fält så en ömsesidig landning är okomplicerad.

Din bästa satsning är att ställa råd om ditt specifika fält från CFI.

    
svaret ges 20.06.2017 10:26
1

when there is not sufficient runway to land ahead and not sufficient altitude to make a return manuover and land with the wind direction

Om det här verkligen är fallet skulle jag inte lansera på en sådan webbplats. Men eftersom du har vinsch där antar jag att det är bra - kanske är det bara din känsla?

~90m alt when cable was broken, with return option, with 10 m/s wind - downwind landing, and I ended up 25cm before a fence on the end of an airfield

10 m / s är mycket (20knts, 36 km / h), om du klarar av att göra bakåtlindning, betyder det att du förmodligen kan komma framåt också ...

BGA har dock bra källor till säker lansering: länk

    
svaret ges 04.08.2017 16:37