Jag undrar vem som är ansvarig för säkerheten på ett flygplan, särskilt på ett flyg inom Europa. I vissa länder (t.ex. USA) sky marshals mot kapning, men jag vet inte om en liknande övning existerar i europeiska länder .
Incidenterna (i denna fråga) är inte begränsade till kapning. Säg att en passagerares beteende är aggressiv, han / hon kan slå någon annan. Vilken byrå och personal är främst ansvarig för säkerheten i flygningen?
Slutligen allt som händer i ett plan är kaptenens ansvar. Men i praktiken, om en passagerare är oskälig och inte följer instruktionerna för kabinpersonal, kan och kan kabinpersonalen fysiskt avstå från dem (många flygbolag bär plastiska manschetter eller zip-band för detta ändamål), med frivilligt hjälp från andra passagerare om det behövs, och sedan lämna över dem till polisen vid destinationen.
Flygbesättningen är ansvarig för säkerhet och passagerarstyrning när planet är luftburet. De är utrustade med fasthållningsanordningar för passagerare (handväskor typ zip-slipsar och liknande). Jag har bevittnat oskäliga passagerare som hindras under den återstående tiden av flygningen.
OP: Who would deal with this incident?
Kabinpersonalen.
A 'violent' passenger on a plane from Dubai to Heathrow was restrained by four cabin crew and a policeman after allegedly launching a terrifying mid-air attack on staff.
Eller andra passagerare.
A drunken British was restrained by four passengers on board an easyJet flight and dragged off the plane on his knees after attempting to open its emergency door at 30,000ft.
När det gäller Air Marshals tenderar vi att föredra förebyggande åtgärder här i EU, så bättre förebygga säkerhetskontroller etc för att utplåna några allvarliga försök att kapa i luften.
Nästan allt du hör om dessa dagar är alkoholrelaterat och kan hanteras av utbildade besättningsmedlemmar.
Med boken är det luftfartygens ansvar (om tillgängligt) då kabinpersonalen, men i själva verket är passagerare i regel vanligtvis inblandade för att hjälpa. Vanligtvis poliser, brandmän, etc. (om det var) vill frivilligt hjälpa utan att fråga dem efter att ha identifierat sig.
Varför är passagerarna inblandade? Det är faktiskt tillåtet för kabinpersonal att be om hjälp av passagerare vid nödsituationer, olycklig passagerare är en nödsituation.
När det gäller flygplansbesättning kräver politiken vanligtvis att de låser luckdörren för någon form av åtkomst i sådana fall tills sakerna rensas ut för att se till att det inte är någon form av avledning för att möjliggöra potentiella intressenter att göra en mer seriös brott, det är kapning! Genom att låsa luckdörren menar jag att även behöriga kabinbesättningsmedlemmar inte kommer att få tillgång till den angivna koden, vilket de normalt kan.
När en olycklig passagerare ombord finns, finns det en blankett som fylls av senior kabinpersonal och signeras av kaptenen som ska överlämnas till myndigheterna efter landning. Kaptenen kommer vanligtvis att kontakta den närmaste flygplatsen när fallet rapporteras av kabinpersonal, då ska kaptenen bestämma sig för att landa omedelbart i närmaste flygplats eller för att fortsätta flyget. Hur som helst kommer passageraren att överlämnas till flygplatssäkerheten en gång landad. Vanligtvis kommer passagerare att begära att deplanering hålls tills säkerhet har kvarhållit den olyckliga passageraren.
Källa: Jag är en kabinbesättningsmedlem.
Läs andra frågor om taggar security air-travel europe aircraft Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna