Vad är landingssignalansvararens exakta ansvar på ett luftfartygsföretag?

En landningssignal officer (LSO) är en marinflygare med ytterligare specialiserad utbildning för att underlätta återställningsoperationerna på fartyget. LSOs ger vägledning för flygplanstillverkning till transportören. De övervakar tillvägagångssättet och förblir i kontakt med piloten under radion.

Carrier-tillvägagångssätt eller "passerar på båten", medan analog teknik i förhållande till land på en markflygplats, kräver mycket mer precision och har mycket mindre felmarginal på grund av landningsområdets lilla storlek (75 x 600 ft) . Och kravet på att strålen måste påverka däcken på hastighet och vid angreppsvinkel inom ett litet område för att häva en avledare och fälla med framgång gör det ännu svårare.

Navan har antagit denna politik för landningssignalansvarig. Även utbildade LSOs kan snabbt dissekera problem med tillvägagångssättet och varna piloten för att korrigera före pilotprojektet och bli medveten om att det finns ett problem att utveckla. Särskilt smutsiga fel som att bosätta sig i spåret eller bosätta sig vid rampen som leder till en farlig rampslag eller flytande landning kan upptäckas av LSO innan piloten ens inser att det händer.

Förutom att tvinga varje pilot att utföra sitt bästa, passerar LSO-betygen vardera. Flera LSO: er observerar tillvägagångssättet och kommenterar elementen av tillvägagångssättet, t.ex. Lång i Groove, lite snabb, låg vid rampen etc. Dessa används för att tilldela följande betyg till ett pass.

• OK UNDERLINE - perfekt pass, utdelas endast under extrema omständigheter eller nödsituationer. Värt 5 poäng.

• OK - utmärkt tillvägagångssätt. På lineup, hastighet och glidbanan med minimal avvikelser, varje korrigerad för snabbt. Hook snagged 3-wire. Detta är den bästa klassen som är tilldelad för normala operationer. Värt 4 poäng.

• (OK) - Ett rättvist pass, överdrivna avvikelser med fördröjda korrigeringar, men tillvägagångssättet var säkert och genomfört korrekt. Värt 3 poäng
• OK-BOLTER - ett OK-eller (OK) -pass där svanshaken inte hakade a kors däck hängsmycke. Värt 2,5 poäng.
• INGEN GRAD - Tillvägagångssättet var säkert men hade bruttoförluster och oacceptabla korrigeringar. Värt 2 poäng
• WAVEOFF - Tillvägagångssättet avslutades, antingen av LSO eller piloten för a olika osäkra skäl till exempel foul deck, PIO, etc. värt 1 poäng.
• CUT PASS - osäker tillvägagångssätt försökt av piloten, allmänt efter vägrar att följa en waveoff instruktion. Om du överlever det, du kan förmodligen förvänta dig att ha dina vingar klippta i en Field Naval Aviator Evaluation Board. Värt 0 poäng.

Graderingar spelar roll. En enda dålig landning eller en bolter får dig att rasa av dina eskadrare vanliga dåliga landningar och låga betyg ger dig en FENAB och sannolikt omplacering till flygande helos eller till landbaserade flygplan.

Minst fyra LSOs kommer att finnas till hands för att observera och betygsätta landningar. Denna "Wave Team" kommer att bestå av en kontrollerande LSO som övervakar glideslope och hastighet, som slutligen tilldelar betyget, en Backup LSO, som är generellt högre än Controlling LSO som övervakar uppställning och assisterar med betygsättning och en Deck Status LSO som övervakar däckets skick för att ge en vågavkänning till både kontrollerande och säkerhetskopierade LSOs. En fjärde LSO, Airwing LSO 'Paddles CAG' kommer att finnas till hands för att observera och övervaka hela operationen och mentorskapet junior nivå LSOs. Det finns två Paddles CAGs på varje kryssning och minst en är på plattformen för varje återhämtning.

I bilden ovan har du en grupp LSOs som observerar tillvägagångssätt under en återställning. De trådlösa wands som två av dem håller är kontroller för waveoff och skärljus på IFLOLS optiska landningsstödssystem till vänster om landningsområdet. Dessa ger visuella ledtrådar av obligatoriska instruktioner från LSO för en waveoff eller för piloten att skära sina motorer på tillvägagångssättet. Varje LSO noterar var flygplanet var under tillvägagångssättet vs där det borde ha varit att få enighet om vilken klass och kommentarer som ska tilldelas ett tillvägagångssätt.