Vår får piloter tillräckligt med sömn för att förbereda sig för en lång nattflygning?

6

Är piloter tillåtna att använda sömntabletter för att vila före långflygning som avgår på natten? Denna fråga kommer i åtanke eftersom jag har flugit Turkish Airlines-flygningar som avgår vid 2.30 på kvällen och anländer på morgonen med flygtiden på cirka 8 timmar. Eftersom piloten eller medpiloten måste vara vaken (jag antar att minst en av de 2 ..) under flygningen måste de få gott vila under dagen. Sova under dagen är ganska svårt och inte naturligt och det är här min fråga kommer ifrån. Om inte, vilka åtgärder använder de?

    
uppsättning Fabrizio Mazzoni 30.10.2015 05:26

2 svar

3

Kort svar : Sovhjälpmedel kan inte användas på detta sätt i USA. FAA reglerar användningen av sådana mediciner med en fördröjning:

Bara zaleplonmolekylen (en Z-läkemedel hypnotisk ) kan användas i en praktisk sätt (inte offentligt tillgänglig i Frankrike eller troligt i många andra länder).


Circadianrytm

Vad du refererar till har det vetenskapliga namnet circadianrytmen (circa = around, diēs = day), som är föremål för en artikel på SkyBrary: Circadian Rhythms . Om nattflyg:

Night operations create a host of problems for flight crews. The primary problem is having to work efficiently and safely at a point in time when the work requirements are not in synchrony with circadian rhythms. Under worst-case conditions, crew members must perform demanding tasks during the early morning hours (2 am to 6 am) when their biological functions and performance efficiency are at their lowest level. This problem cannot be quickly solved by adaptation of the biological clock. Complete adjustment to night work requires at least 21 night shifts in a row with no days off. Adjustment of the biological clock does not even commence until about 10 days after a shift change.


Trötthet

Lång artikel om Utmattningsbekämpningsåtgärder inom luftfart , om zaleplon:

This misalignment of the sleep/wake cycle and endogenous circadian rhythms could be the result of shift lag, jet lag, or attempting sleep at other than the habitual bedtime or at the second circadian dip in the afternoon. For such circumstances, the U.S. Air Force and Army have approved the limited use of temazepam, zolpidem, and zaleplon. These hypnotics can optimize the quality of crew rest in circumstances where sleep is possible, but difficult to obtain.


Inflight vila

Som ytterligare information om sömnhantering inflight: På ett 8-timmarsflygning brukar det vara 3 piloter, och var och en kommer att kunna sova (utanför flygplåten).

svaret ges 30.10.2015 11:26
1

Vanligtvis får piloter (och ATC-personal) inte ta sömnpiller under tull. Om de hade tagit sömnhjälp får de inte utföra (pilot- eller ATC) uppgifterna för en viss tid beroende på läkemedlet. Enligt FAA :

Because of the potential for impairment, we require a minimum wait time between the last dose of a sleep aid and performing pilot or ATCS duties. This wait time is based on the pharmacologic elimination half life of the drug (half life is the time it takes to clear half of the absorbed dose from the body). The minimum required wait time after the last dose of a sleep aid is 5-times the maximum elimination half life.

Piloterna får emellertid tillfälligt använda sömnhjälpmedel av skäl som cirkadisk rytmstörning vid kommersiell luftfart, förutsatt att de inte använder flygplan enligt ovan.

Piloter använder ett antal sätt att klara av sömnberövning, särskilt i långdistansflygningar.

  • Ett antal icke-amerikanska lufttrafikföretag (som Air Canada, Air New Zealand, British Airways, Emirates, Finnair, Lufthansa, Swissair, Qantas etc) tillåter in-seat cockpit naps under vissa förutsättningar, även om FAA inte har tillåtet detta fortfarande.

  • Dessutom tillåter ultralånga flygbunkssängar för flygning i flygplan för (båda) piloter.

  • Flygplan tillåts strikta viloperioder mellan flygningar genom reglering.

  • Piloter alternativt flygtjänstgöring för att minska trötthet.

svaret ges 30.10.2015 11:24