Vad ska jag förvänta mig för ett oanmälda GA-besök för touch-n-gos på San Jose?
Jag förstår att KSJC är en upptagen flygplats. Jag har gjort touch'n'gos på Oakland (även en upptagen klass C-flygplats), men De har tre dedikerade landningsbanor för GA-flygplan.
Det finns inget om vilken bana som föredras för GA-operationer vid SJC i flygplansfacilitetens katalognoteringar.
Vad ska jag förvänta mig om man planerar en oannonserad resa till SJC (anländer från nord / nordost)? Är touch-n-go tolererad (dvs att stanna i mönstret)? Vilken landningsbana ska jag förvänta mig att riktas till? Finns det något annat jag borde veta?
Jag letar efter lokal kunskap från någon med erfarenhet som flyger i området, till exempel "GA-operationer utförs vanligtvis på 30L, eftersom flygbolagsterminalen ligger på den andra landningsbanan och övergående parkering ligger intill denna landningsbanan "[Jag är inte säker på att det här är fallet, det här är bara ett exempel på vilken information jag söker].
2 svar
Jag har flög flera gånger till SJC för beröring och går. Jag har alltid varit på helgerna, och förmodligen på eftermiddagen. Det är mycket roligt, särskilt för att landningsbanorna är så långa för ett litet plan. Jag tror att jag har varit tre gånger, och varje gång har de tagit emot mig på 30L. Vinden gynnar nästan alltid de 30 landningsbanorna, och jag kommer inte ihåg att jag någonsin rensats för 30R.
De kommer ibland att göra dig cirkel kort innan de kommer in i C. De kommer också ibland att göra att du sträcker sig för ett ganska långt mönster till SE om de har en stor fella rensad för 30R. Alla stora kommersiella jets verkar skickas till 30R, och det är små GA-jets som använder 30L.
Jag har bara gjort touch och går, som jag ville komma ur vägen snabbt. Men jag får intrycket att tornet är glatt att rymma så länge de inte är upptagna. Min instruktör berättade för mig att de ibland kommer att säga nej om de är upptagna, särskilt under morgonpressen, men jag har ingen erfarenhet av det.
Ha kul! Det finns en vacker 787 som ofta ligger vid terminalen, håll ett öga på det!
KSJC är en tornad flygplats, så du är efter skönsmässig bedömning av regulatorn om vilken landningsbanan du ska instrueras att använda, såväl som om touch och go s tillåts vid den tiden. Detta kan vara belastningsberoende när du anländer. Jag skulle förvänta mig endera landningsbanan och det beror på vem som är på väg att avgå när du anländer.
Medan ett typiskt mönster är normen vid ett tornat fält bör det noteras att regulatorn kan förlänga ett ben eller två för att göra plats för annan trafik. Det bör också noteras att enligt AFD 30R och 12R har höger trafik medan andra landningsbanor kommer att ha lämnat trafik så att du bör vara uppmärksam på det mönster du flyger beroende på banan du är inkommande för.
Eftersom den här flygplatsen är med i luftrummet i klass C (från ytan) måste du också kontakta den behöriga regulatorn för att komma in i luftrummet.
Du ska alltid få en flygkorts innan du går ut för att se till att det inte finns några aktiva notamöter eller information du kan behöva om flygplatsen.
Läs andra frågor om taggar usa general-aviation procedure airport Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna