I Alaska där de flesta GA-piloter flyger svanshjulsbussplan har många flygplatser grusbanor eftersom de arbetar bättre i snö och is. Faktum är att många Alaskan-piloter föredrar att landa på grusbanor även under goda förutsättningar eftersom de inte gillar att däck tenderar att glida när de först kommer i kontakt med en hård yta.
Att vara nämnda grusbanor tenderar inte heller att fungera för näshandskar eller tunga flygplan. Grusbanans bouncy-natur är dålig för näsdisken och kan resultera i ett stötfall. Även Alaskan-planen brukar vara utrustade med större hjulbasdäck som är konstruerade för buskflygning och fungerar bra för grusbanor.