Nästan alla sena bilar och lastbilar använder en serpentin drivrem. Det är ett ribbband som driver alla tillbehör, luftkonditionering, servostyrning, generator och olika andra pumpar och tillbehör. De ska inte behöva underhåll till skillnad från sina föregångare kilremmen som behövde periodisk justering. Men faktum är att de inte varar för alltid och de måste inspekteras ofta för att hindra dig från att fastna. Om det börjar gå dåligt kan du byta ut ditt serpentinbälte vid en tidpunkt du väljer och inte när bältet bestämmer för dig. Kontroll av ribbade drivremmar vid varje oljebyte, och positionen för den självjusterande mekanismindikatorn säkerställer att du fångar en dålig rem långt innan den snäpper.
Allt om det serpentinbältet
Baksidan av det serpentina drivremmen, eller den släta sidan, driver vanligtvis vattenpumpen. Om det serpentinremmen blir oljad eller glaserad glider den och ger inte rätt cirkulation för att hålla motorn sval. Och om det finns olja på det serpentinbältet, kommer det från någonstans så du måste ta reda på var och fixa det innan du sätter på ett nytt serpentint drivrem.
Leta efter tårar eller nötningar. Om du ser något betyder det att den serpentina drivremmen gnuggar en remskivfläns eller bult när den snurrar sig runt. Detta kommer att hända oftare när drivremmen blir äldre. Om detta händer kan du behöva fila en remskivfläns slät eller böja något ur vägen.
Leta också efter nålhål och / eller stötar. Om du ser något betyder det att smuts och skräp kommer in mellan det serpentina drivremmen och remskivorna. Vänd på bältet och se om det saknas bitar av revbenen. Du kan vrida motorn för att exponera delar av remmen när du inspekterar. Några små bitar med brett mellanrum är okej, men om det finns många och / eller nära varandra, byt ut den serpentina drivremmen. Sprickor i hårlinjen är normala, men om de går in i baksidan eller den plana sidan av det serpentina drivremmen måste du byta ut det.
En bra tumregel för serpentina drivremmar är att om sprickor observeras 3 mm (1/8 tum) från varandra runt bandet, kan remmen nå slutet på sin livslängd och bör betraktas som en kandidat för byte. Små sprickor med större mellanrum bör inte betraktas som ett tecken på att bältet behöver bytas ut. Emellertid signalerar sprickan typiskt att bältet bara är ungefär halvvägs genom dess användbara livslängd.