Firestones inträde i kategorin High Performance All Season, Firehawk Wide Oval AS, är tänkt att vara ett arbetshästdäck som sträcker sig över ett antal världar. Liksom de flesta HP-däck är det avsett att prestera bara något mindre bra än ett Ultra High Performance-däck, samtidigt som det levererar en mjuk och tyst körning av ett Grand Touring-däck samt regn och ofta lätt vinterprestanda. Som många en bra däcktekniker kommer att berätta för dig, ofta ganska högt och med tillhörande armrörelser, är detta funktionellt omöjligt. Avvägningar måste alltid göras, och den sanna karaktären hos alla HP-däck bestäms i slutändan av vilka kompromisser designarna har inbyggt i dem. Firestone verkar luta sig något mot körkvaliteten i Firehawk Wide Oval, eller åtminstone lite från mycket prestanda.
Fördelar
- Smidig åktur.
- Stabil känsla.
Nackdelar
- Tung, "platt" känsla.
- Prestanda är bara anständigt.
Teknologi
- Kiseldioxidberikad slitbaneförening: En specialiserad helårsblandning ger bättre våthantering.
- Hela djupbana funktioner: Något som många däcktillverkare börjar främja, möjligen på grund av kundnöjdhet med att sippa och andra funktioner som försvann innan däcket hade slitit helt ut, skärmar helt djup hela vägen ner till slitbanan.
- Bulleroptimering: Slitbanemönstret är datordesignat för att dämpa ljud
- Breda axlar: Bredare axelblock för kurvtagning och hanteringsstabilitet.
Prestanda för firestone firehawk bred oval som
Firehawks har en anständig om oinspirerad prestanda. Acceleration och bromsgrepp är tillräckligt, liksom lateralt grepp, med en begränsad mängd skrik för att meddela dig när däcken ska lossna. På en Audi A4 visade de en märkbar tendens att överstyra, eller "dra" i våta förhållanden, så att baksidan slutade lite här och där. De är inte så smidiga och sidoväggssvaret är inte särskilt bra.
Rittkvaliteten var jämn, tyst och stabil, men Firehawks känns i slutändan väldigt tunga och plattfotade, "som arméstövlar." Snabba svängar och undvikande manövrar tenderar bara att förvärra känslan av att bilen bär skor av lera. Å andra sidan är resan varken kuddmjuk eller särskilt hårdkantad.
De flesta HP All Season-däck pratar åtminstone ett bra spel om prestanda i "lätt snö" och Wide Ovals är inte annorlunda i detta avseende. Men när man tittar på ett däck som Goodyear Eagle Sport AS kan man se att däcket har gått åtminstone lite längre än läpparna när det gäller att sätta teknik på slitbanan som är avsedd för vintergrepp, så de försöker åtminstone . Firehawk har knappt en vintersilpa till sitt namn, och även om virvlande av böjda spår och konstigt formade slitbanor i mitten slitbanan kan bara knappt ge det lite snöbit, kan de lika lätt bidra till spårvagnsfrågorna som många online recensioner har klagat på. Du skulle inte lita på det mycket om alls på vintern.
Summan av kardemumman
Det är faktiskt svårt att enkelt beskriva Firestones Firehawk Wide Oval AS, eftersom inte mycket om dessa däck verkligen tenderar att sticka ut. De är bara, ja, däck. När det gäller de inneboende avvägningarna mellan HP-däck verkar dessa ha fallit på körkvalitetssidan. När det gäller prestanda är det nära baksidan av förpackningen, men när det gäller smidig ridning verkar det vara mer i mitten. Vissa kan mycket väl tycka att den plattfotade stabiliteten och den inte alltför mjuka eller hårda känslan är ganska tröstande. Om så är fallet, och om du inte vill köra dessa mycket hårt, kanske du tycker att känslan och priset är helt rätt på Firehawk Wide Oval AS. Om du letar efter prestanda kan Goodyear Eagle Sport AS eller Bridgestones Potenza RE97AS vara mycket mer till din smak.