I bilcirklar hör du många människor prata om resonatorer. Är det en ljuddämpare? Är det en del av ett stereoanläggning? Vad är exakt en resonator? Resonatorn är en del av ditt avgassystem, men det är inte ljuddämparen. Det är ibland känt som en ljuddämpare eftersom den är installerad i avgassystemet efter katalysatorn och före ljuddämparen. Vissa bilar och lastbilar har dem, andra inte.
När ska du byta ut en dålig resonator eller hoppa över den
Det finns två situationer som kräver att du byter ut eller installerar en resonator. Den första är när din bil var utrustad med en resonator från fabriken. Detta beskrivs i detalj nedan. Den andra situationen skulle vara om du lägger till ett anpassat avgassystem i din bil eller lastbil. Anpassade system är mer inställda för hästkrafter än för tystnad, men att lägga till en resonator håller saker och ting nere till ett tråkigt vrål medan du fortfarande frigör avgaserna för att motorn ska få maximal effekt. Resonatorer används ofta i anpassade avgassystem för att ge dem det djupa, halsiga ljud som så många prestanda bilar har och vill ha! Om din resonator har rostat ut, eller om du reparerar ditt avgassystem och undrar om det är värt några extra dollar att ersätta resonatorn, så är det. Att hoppa över det kan verkligen skruva upp hur din motor är inställd.
Resonatorns funktion
En resonator installerad som en del av din bil eller lastbils avgassystem tjänar ett huvudsyfte - att resonera. Det är en slags ekokammare för din bils avgaser och förbereder allt högt ljud som kommer från din motor för ljuddämparen för att tysta den. Men det finns mycket mer vetenskap än det. Resonatorn tar inte bara bort ljud, det ändrar det. När din bil designades var det ett team av akustiska ingenjörer som arbetade för att se till att alla ljud som kommer från ditt fordon medan du kör är så trevliga som möjligt. Uppenbarligen skulle den trevligaste körningen för många människor vara en tyst bil! Problemet som dessa akustiska ingenjörer stöter på är ju tystare du gör en motor, desto mindre kraftfull och effektiv blir den. Du kan designa en ljuddämpare som nästan inte kommer att ge något ljud från bilens avgasrör, men det skulle vara så begränsande att din bil skulle vara hemskt långsam och få en fruktansvärd körsträcka! Liksom så många saker i livet och i bilar är svaret en kompromiss. Ljuddämparen tystnar tillräckligt med buller för att göra saker trevliga utan att missa poängen att ha en bil eller lastbil i första hand. När avgassystem utvecklades insåg ingenjörer att du kan spela med ljudet innan det når ljuddämparen och pressar lite mer effektivitet och kraft från motorn utan att göra det något högre. Detta svar var resonatorn. Avgaspulser som kommer in i avgassystemet vid motorn är fyllda med hög- och lågfrekventa ljud. Ljuden studsar fram och tillbaka inuti röret och förändras lite när de går, speciellt när de byter riktning inuti röret. Ingenjörerna insåg detta och bestämde sig för att leta efter ett sätt att utnyttja det. De lärde sig att om de konstruerade en tom kammare för avgaserna att passera genom, skulle pulserna studsa där inne - resonera - och några av dem skulle avbryta varandra. Som turen vill ha det, är det mer troligt att de irriterande högre tonerna avbryts. Detta gjorde ljuddämparens arbete mycket lättare utan att beröva någon effektivitet eller kraft från motorn. Resonatorer har fortsatt att utvecklas genom åren, och nu utnyttjar de flesta bilar tekniken.