Ship Rock är ett dramatiskt 7,177 fot högt (2,188 meter) berg som ligger i nordvästra New Mexico cirka 20 mil sydväst om staden Shiprock. Formationen, en vulkanpropp, stiger 1,600 meter över en karg ökenslätt söder om floden San Juan. Ship Rock ligger på Navajo Nation land, ett självstyrande territorium på 27,425 XNUMX kvadratkilometer i nordvästra New Mexico, nordöstra Arizona och sydöstra Utah.
- Höjd: 7,177-fötter (2,188-mätare)
- framträdande: 1,583-fötter (482-mätare)
- Plats: Navajo Nation, San Juan County, New Mexico.
- koordinater: 36.6875 N / -108.83639 W
- Första uppstigningen: Första uppstigning 1939 av David Brower, Raffi Bedayn, Bestor Robinson och John Dyer.
Fartyget navajo namn
Ship Rock kallas Tsé Bitʼaʼí i Navajo, vilket betyder "sten med vingar" eller helt enkelt "bevingad sten". Bildningen framträder tydligt i den indiska mytologin i Navajo som en jättefågel som bar Navajo från de kalla nordländerna till Four Corners-regionen. Ship Rock, sett från vissa vinklar, liknar en stor sittande fågel med vikta vingar; norra och södra topparna är vingarnas toppar.
Fartygets namn
Formationen kallades ursprungligen The Needles av utforskaren Captain JF McComb 1986 för sin översta spetsiga topp. Namnet fastnade dock inte eftersom det också kallades Shiprock, Shiprock Peak och Ship Rock, vilket är namnet på en karta från 1870-talet, på grund av dess likhet med 19-tals klippklippor. Staden närmast klippberget heter Shiprock.
Legenden
Ship Rock är ett heligt berg för Navajo-folket som framträder tydligt i Navajo-mytologin. Den primära legenden berättar hur en stor fågel bar de förfäderna Navajos från norr till sitt nuvarande hemland i det amerikanska sydvästra. De gamla Navajos flydde från en annan stam så shamaner bad om befrielse. Marken under Navajos blev en enorm fågel som transporterade dem på ryggen och flög en dag och en natt innan de landade vid solnedgången där Shiprock nu sitter.
Diné, folket, klättrade av fågeln, som vilade från sin långa flygning. Men Cliff Monster, en jätte drakliknande varelse, klättrade upp på fågelns rygg och byggde ett bo och fångade fågeln. Folket skickade Monster Slayer för att bekämpa Cliff Monster i en Godzilla-liknande kamp men i kampen skadades fågeln. Monster Slayer dödade sedan Cliff Monster, klippte av huvudet och lyfte det långt öster där det blev dagens Cabezon Peak. Monsterets koagulerade blod bildade diken, medan spåren på fågeln tappade monsterets blod. Fågeln skadades dock dödligt under den stora striden. Monster Slayer, för att hålla fågeln vid liv, förvandlade fågeln till sten som en påminnelse till Diné om sitt offer.
Fler navajo-legender om skeppsrock
Andra Navajo-myter berättar hur Diné bodde på berget efter transporten och sjönk för att plantera och vattna sina åkrar. Under en storm förstörde dock blixten spåret och strandade dem på berget ovanför rena klippor. De dödas spöken eller chindi hemsöker fortfarande berget; Navajos förbjuder att klättra på det så att chindi inte störs. En annan legend säger att Bird Monsters bodde på berget och åt människor. Senare dödade Monster Slayer två av dem där och förvandlade dem till en örn och en uggla. Andra legender berättar hur unga Navajo-män skulle klättra Ship Rock som en vision.
Skeppsrock är olagligt att klättra
Ship Rock är olagligt att klättra. Det fanns inga åtkomstproblem under de första 30 åren av dess klättringshistoria men en tragisk olycka som resulterade i en död i slutet av mars 1970 fick Navajo Nation att förbjuda bergsklättring inte bara på Ship Rock utan på alla Navajo-länder. Innan dess stängdes Spider Rock i Canyon de Chelly och Totempolen i Monument Valley 1962. Nationen meddelade att förbudet var "absolut och ovillkorligt" och berodde på "Navajos traditionella rädsla för döden och dess följder, sådana olyckor och särskilt dödsfall gör ofta det område där de inträffar som tabu, och platsen anses ibland hädanefter vara förorenad av onda andar och anses vara en plats som ska undvikas. " Klättrare har dock fortsatt att klättra Ship Rock sedan förbudet och har ofta fått tillstånd från den lokala beteshållaren.
Fartygsgeologi
Ship Rock är den exponerade nacken eller halsen på en långt försvunnen vulkan, som är det stelnade matarröret för vulkanen som bröt ut för över 30 miljoner år sedan. Vid den tiden kom lava eller smält sten upp från jordens mantel och deponerades på bergets yta. Bevis tyder på att lavan samverkade explosivt med vatten och bildade vad geologer kallar en diatrem eller en morotformad vulkanventil. United States Geological Survey kallar Ship Rock "en av de mest kända och mest spektakulära diatremerna i USA." Halsen består av olika typer av vulkaniska stenar, några deponerade i sprickor i diatremen efter att den svalnat. Erosion tog senare bort de övre lagren av vulkanen samt de omgivande sedimentära klipporna och lämnade det erosionsbeständiga berget. Ship Rocks vulkanpropp, sett i dag, deponerades mellan 2,000 och 3,000 fot under jordytan.
Skepp vaggar vulkaniska diker
Förutom Ship Rock ovanliga storlek som en vulkanpropp, är den också känd för många bergsvallar som strålar ut från huvudformationen. Diken bildades när magma fyllde i sprickor under vulkanutbrott och sedan svalnade och bildade de långa distinkta bergväggarna. Liksom Ship Rock fick de framträdande plats när den omgivande berggrunden avlägsnades av erosion. Tre huvuddiker strålar ut från huvudformationen i väster, nordost och sydost.
Stenformationer
Ship Rock består av finkorniga vulkaniska bergarter, som stelnade i ventilen när vulkanen svalnade och blev inaktiv. Det mesta av formationen är en kombination av en svagt gulaktig tuffbreccia, som består av vinklade bergfragment svetsade ihop. Mörka vallar av basalt trängde senare in i sprickor och bildade vallar i formationen samt några stora områden som Black Bowl på den nordvästra sidan av Ship Rock samt de utstrålande långa diken. Mycket av de exponerade bergytorna på Ship Rock är sönderfallande och ofta olämpliga för klättring. Förlängda spricksystem är sällsynta och är svåra att klättra med ruttna, spröda berg.
1936 - 1937: robert ormes försöker skeppsrock
Monolitisk skeppsrock, som höjs över ökenbotten, var ett av de viktigaste målen för amerikansk klättring på 1930-talet. I slutet av 1930-talet fanns det ett rykte om att ett $ 1,000-pris väntade på det första uppstigningslaget men alla misslyckades, inklusive Colorado-klättraren Robert Ormes som försökte Ship Rock flera gånger med Dobson West mellan 1936 och 1938. Förutom Ship Rocks tekniska svårigheter var det stora problemet för Ormes och andra friare sökte dilemman.
Efter ett misslyckat försök bestämde Ormes att den bästa vägen till toppmötet var via Black Bowl. År 1937 återvände Ormes med ett större erfaret team, men när han försökte ett spricksystem upp en basaltdike tog han en 30-fots ledare när ett fotfäste bröt. En enda piton höll hösten och böjde den i hälften. Två dagar senare återvände Ormes med Bill House, som hade hållit sitt fall, men paret kunde inte lösa svårigheterna med det som nu kallas Ormes Rib eftersom de inte kände till hjälpklättringstekniker och återvände tillbaka. Robert Ormes skrev senare om försöken och hans fall i en artikel med titeln "A Bent Piece of Iron" i Saturday Evening Post 1939.
1939: första uppstigning av fartygsrock
I oktober 1939 körde ett sprickkaliforniskt team bestående av David Brower, John Dyer, Raffi Beayan och Bestor Robinson från Berkeley, Kalifornien till Ship Rock i avsikt att bli den första att klättra i formationen. På morgonen den 9 oktober klättrade klättrarna upp västra sidan till en framträdande hack som kallas Colorado Col under scenen för Ormes fall. Teamet sökte efter ett alternativ till Ormes 'Rib, och hittade en kretsig passage som krävde att man rappade ner på den östra sidan av skåran och sedan passerade över den nordöstra sidan av toppen.
Efter tre dagars klättring (återvände till basen varje natt) övergick de dubbelöverhänget och klättrade upp skålen ovan till basen för det sista problemet på mellantoppmötet. Bestor Robinson och John Dyer-hjälpen klättrade uppför ett brant spricksystem under Hornet genom att slå borrar i den expanderande sprickan. På toppen av planen lasso Dyer Hornet och handborrade en expansionsbult, deras fjärde, för ett förankringsankare. En annan svår tonhöjd leder till enklare klättring och det orörda toppen av Ship Rock.
Första bultar i amerikansk klättring
Ship Rock är den plats där de första expansionsbultarna placerades i amerikansk klättring. Partiet bar en handfull bultar och handborrar för att skydda klippavsnitt som inte hade några sprickor som skulle acceptera gropar. Fyra bultar placerades - två för skydd och två för ankare. I Sierra Club Bulletin 1940, en tidskrift som publicerades av The Sierra Club, skrev Bestor Robinson, "Slutligen, och med viss oro över vårt beslut om bergsklättring, inkluderade vi flera expansionsbultar och bergborrningar med stellit. moralister som klättrar genom att använda expansionsbultar som tabu. Vi trodde dock att säkerhet inte kände till några begränsande regler och att även expansionsbultar var berättigade för att säkra den fasta förankring som skulle innebära ett allvarligt fall från att äventyra liv för hela festen. " Förutom bultar tog partiet med 1,400 fot rep, 70 pitoner, 18 karbinhake, två pitonhammare och fyra kameror.
1952: andra uppstigning av fartygsrock
Den andra uppstigningen av Ship Rock var den 8 april 1952 av Colorado-klättrare Dale L. Johnson, Tom Hornbein, Harry J. Nance, Wes Nelson och Phil Robertson. Teamet tog fyra dagar och tre bivak för att klättra upp på toppen.
Första fria stigningen av fartygsrock
1959: Den första fria uppstigningen av Ship Rock var den 29 maj 1959 av Pete Rogowski och Tom McCalla under den 47: e uppstigningen. Paret klättrade fritt på Ormes 'Rib, som fick hjälp (5.9 A4) av Harvey T. Carter och George Lamb 1957. Ribben fick nu 5.10. De två hittade också en förbikoppling runt Double Overhang och klättrade också på Horn Pitch utan hjälpklättring.