Fyrhjulsdrivna system är användbara alternativ, men de är inte botemedel mot vinterkörningsproblem. Det är viktigt att bli bekant med några grundläggande 4x4-körning innan du tar dig in i snöiga vägar. Dagens fordon erbjuder ett antal olika drivsystem som är utformade för att hjälpa till under hala, isiga förhållanden, och du bör ta dig tid att bekanta dig med vilken typ av system du använder. Läs vidare för att lära dig hur din 4x4 kan prestera under vinterförhållanden - liksom dess begränsningar att tänka på.
Kör alltid på matchande däck
Däck som skiljer sig åt i omkrets kan skapa problem med hanteringen och eventuella skador på en lastbils drivlinje (hela tiden, inte bara i snö). Det är sant för fyrhjulsdrivna fordon på heltid och deltid, såväl som fyrhjulsdrivna fordon. Kontrollera tillverkarens instruktioner för att försäkra dig om att du köper rätt typ av däck till din 4x4 - speciellt för körning i snöiga förhållanden.
Lägg den i 2wd
Om du kör långsamt nedåt i låg växel och låter motorn hjälpa dig att sakta ner kan lastbilens drivkraft få framhjulen att glida och orsaka förlust av kontroll. Att växla till 2WD håller framhjulen rullande men hjälper bakhjulen att sakta ner lastbilen.
Var också medveten om du har automatisk fyrhjulsdrift, som många av dagens lastbilar, och särskilt stadsjeepar, har. En automatisk fyrhjulsdrift är ett heltidssystem som låter fordonet fungera i tvåhjulsdrift - antingen fram eller bak - tills systemet bedömer att 4-hjulsdrift eller AWD behövs. Därefter dirigerar den automatiskt kraften till alla fyra hjulen och varierar förhållandet mellan fram- och bakaxlarna efter behov. Vanligtvis aktiverar systemet ett glidande hjul.
Men automatiska fyrhjulsdrivna fordon rekommenderas inte för allvarlig terrängkörning - under sommarvädret eller på vintervägar - eftersom alla fyra hjulen drivs hela tiden, vilket inte är klokt under vissa terrängförhållanden.
Stäng av dragkraftreglaget
Ett dragkontrollsystem kan stoppa trucken om däcken börjar snurra när du försöker röra dig uppför en snöig kulle - det är en normal bieffekt av dragkraftsreglering. Stäng av dragkraften om möjligt. Om det inte är ett alternativ, öka din hastighet för att få fart, men gå inte så fort att du tappar kontrollen.
Om du går upp en något brant uppfart i snön och ett däck börjar snurra, kan bromspulsning sakta ner dig eller stoppa dig om du har dragkraftssystemet aktiverat.
Körtips
- Fyrhjulsdrift hjälper dig att röra dig i snö, men det hjälper dig inte att stanna. Sakta ner - en slät yta kräver mer stoppavstånd oavsett vilken typ av fordon du kör.
- Om du kan, ta din lastbil till en snöig (men tom) parkeringsplats för att öva på att manövrera på en slät yta.
- Om du försöker ta en kurva för snabbt på snöiga vägar kan lastbilens framhjul korka skruv och få fordonet att gå rakt i stället för att svänga. Släpp upp gasen för att rätta till problemet.