Yard Vac körs endast på full choke

2

Mina föräldrar gav mig en Craftsman Yard Vac (modell nr 247.770.550) som de inte hade använt om några år. Tanken hade varit tom, men möss hade gjort en bo runt motoren. Jag jagade musen bort och brände upp och det fungerade bra. Jag städade det upp på vintern, tog bort några döda möss och deras bo, satte lite bil i tanken och sprang motorn i 10 minuter. I fallet skulle det inte börja, jag bytte tändstift, luftfilter, olja och bensin (den här gången med TruFuel). Jag tog också av bostäderna och städade resten av musen. Fortfarande ingen tur. Jag bestämde mig sedan för att rengöra förgasaren, det var ganska smutsigt. Jag ersatte stiftet & sätet, skålpackningen och tätningsbrickan och rengör allt med kolspray, ett pappersklipp och en tandborste.

Vac startar men körs endast med choke helt på och kommer att dö efter ~ 2 minuter.

Jag lägger till att efter ommontering hade jag gas som läcker runt carb, jag spände huvudstrålebulten och det slutade. Dessutom, efter att ha använt vaken för en liten stund, hade jag en annan gasläcka ut kolet där luftfilterhålet är (det var efter det satt i 5 min), men det slutade snabbt.

    
uppsättning blg002 25.11.2015 01:53

3 svar

2

Jag har bara "renoverat" en tryckbricka som hade satt ett tag. Jag rengjorde carb och fick det till där det skulle börja, men det skulle bara springa med choke på.

Genom en del onlineforskning och försök och fel bestämde jag mig att när bränslet bromsar, tar bränslet en annan väg genom carb. Jag var tvungen att ta bort huvudstrålen och tillhörande delar, dra dem i karbensrengörare en stund och rengör alla hål med en tråd som är mycket finare än ett pappersklämma. Jag kunde bara hitta carb-rengöringsmedel i en sprayburk, och jag ville inte köpa en hel gallon av kemdopp, så jag använde bara sprutburken för att fylla botten av en glasburk som fungerade bra.

När det var klart gick det bättre, men bara för några minuter. På en hunch försökte jag köra det en stund med gaslocket, och det fungerade. Släckte utloppshålet i locket var anslutet av en spindel eller vem vet vad. Efter att ha utvidgat hålet lite sprang det resten av dagen.

Glöm inte att nämna: Får inte karbongrensare på någon av gummitätningarna. Det får dem att expandera, och när de torkar kommer de att krympa tillbaka till formen, men det är dåligt för gummit.

Inte det mest exakta svaret, men hoppas det hjälper!

    
svaret ges 25.11.2015 02:41
1

Köp lite "Chem-Dip", ta bort förgasaren och bryt ner den till enskilda delar, lägg till alla plastdelar och dra alla metalldelar iväg enligt riktningar. Kontrollera din skål float port, det kan ha skräp inlagt i det som är svårt att se. Efter blötläggning i renare använd komprimerad luft, inte metallsonder, för att avlägsna resterande rengöringsmedel och kristalliserat bränsle. Karbinen kan eller kanske inte ha bränslejusteringar (förmodligen inte om du bor i Kalifornien och det köptes efter 1990). Om de kontrollerar nålarnas ändar, ska de inte vara knäppta eller ha gräs, men vara smidiga och avsmalnande. Bränsleläckage kan indikera att flottören är fast (sannolikt) eller på fel nivå (eventuellt) eller packningen behöver bytas ut och bultarna behöver spännas. Använd inte packningsseglar vid förgasarens hals eftersom det utgör en risk för förtäppning. Och kontrollera att din gaslock (om ventilerad) är obegränsad. Håll oss uppdaterade.

    
svaret ges 25.11.2015 03:54
0

Du kan köpa en eftermarknadsförgasare för den på Amazon för ca $ 15. Jag hade ett liknande problem med min hantverkare och gjorde just detta.

Du måste hitta handboken för din maskin online för att bekräfta delenummeret. Mine använde en Briggs och Stratton del # 499059 .

    
svaret ges 25.11.2015 17:45