Vad är ALT INTV på 737s autopilot?

Från FCOMv2 4.10.10 (betona min):

Altitude Intervention (ALT INTV) Switch

[Option - With speed and altitude intervention]

Allows manual deletion of next FMC altitude constraint via altitude SEL and ALT INTV switch.

Push – (during VNAV climb)

• lowest FMC altitude constraint below selected MCP altitude is deleted
• if airplane is currently at an FMC altitude constraint, deletion allows airplane to resume climb. MCP altitude must be set above current altitude
• for each press of switch, one deletion occurs
• if MCP altitude is set above current FMC altitude, FMC cruise altitude resets to MCP altitude. FMC cruise altitude cannot be decreased using ALT INTV switch.

Push – (during VNAV cruise)

• if MCP altitude is set above current FMC cruise altitude, FMC resets cruise altitude to MCP altitude and initiates a cruise climb
• if MCP altitude is set below current FMC cruise altitude, an early descent is initiated. Lower FMC cruise altitude cannot be entered using ALT INTV switch.

Push – (during VNAV descent)

• the highest FMC altitude constraint above MCP altitude is deleted
• if airplane is currently at an FMC altitude constraint, deletion allows airplane to continue descent. MCP altitude must be set below current altitude

[Option - FMC U10.6 and above]

• if all FMC altitude constraints are deleted during VNAV path descent, an automatic transition to a VNAV speed descent is made.

För737NGberordetpådeninstalleradeMCP(lägeskontrollpanel).

• Honeywell(Sperry)harINTV-knapparna
  • Valfrittatttabortdem(nederstabilden)
• Collins(sedan2003)harinteINTV-knapparna(seäven: b737.org.uk )
  • Valfritt att lägga till dem (översta bilden).

(Bildkälla: 737NG FCOM)

När ALT INTV-knappen inte är installerad kan höjdväljarknappen tryckas in / tryckas in. Samma mekanism finns också på 747-400, 757, 767 och 777. Vad alt itude int är v ention betyder Jag vill ha mitt val nu.

Låt oss säga att du är i kryssning, och fortfarande lite avstånd för att gå till den beräknade toppen av nedstigningen (T / D) medan du flyger i VNAV, då samtalar ATC och instruerar en tidig nedstigning. Om du vrider vredet för att välja en lägre höjd är en signal till VNAV att sjunka i sig när den når T / D, men genom att trycka på vredet / knappen (beroende på modell) bort.

Samma sak för stigningar / nedstigningar när höjdbegränsningar programmeras för specifika waypoints (t.ex. SID och STAR).

En annan variant som används av Airbus och MD-11/10 är knapparna som har push and pull -funktioner. För höjden aktiverar ett drag exempelvis FL CH-lägesekvivalenten, och en push är för ALT INTV-ekvivalent (Airbus) eller höjdhållare (MD-11/10).

Det är ganska enkelt att förklara i laymen termer faktiskt.

Innan du börjar starta rullaren matar piloten 5000 meter in i höjdsfönstret och ansluter sedan VNAV 1 .

Efter start kommer planen att klättra på VNAV-profilen med en höjdsbegränsning på högst 5000 meter , dvs det kommer att stoppa stigningen och nivåen vid 5000 fot.

För att klättra högre måste piloten göra två saker:

Om piloten inte trycker på "ALT INTV" -knappen, roterar knoppen alls inte alls. Det är helt enkelt ett kommando att berätta för Auto Pilot att "exekvera" den nya höjdsbegränsningen.

Här finns mer information om hur knappen "ALT INTV" används.

Du rensas för att klättra upp till 5000 meter efter start (denna instruktion ges till dig medan du fortfarande är på marken). Du ställer höjdsfönstret på 5000 meter och tar sedan av. Efter ett tag ligger du på 5000 fot.

ATC rensar dig till 12000 fot. Du roterar vredet för att ställa in 12000 fot och tryck sedan på knappen. Flygplanet kommer nu att klättra och nivåa vid 12000 fot.

Upprepa tills du når krysshöjden.

På vägen ner rinner ATC för att gå ner till FL 290. Du vrider vredet till 29000 fot och trycker sedan på knappen. Flyet kommer nu att gå ner från kryssningshöjd till FL 290.

Upprepa tills du är tillräckligt låg för att börja närma sig.

1: Tekniskt kan VNAV endast vara beväpnat, men inte förlovat, medan planet ligger på marken. Det blir automatiskt förlovat när planet är 150 fot AGL.