Har du en GPS-signal ombord på ett plan?

Tyvärr gör flygkroppen ett utmärkt jobb att blockera GPS-signalen. I allmänhet om du befinner dig i ett fönstersäte kan du få en signal genom att hålla GPS nära fönstret (eller till exempel på ett brickbord) - men om du är på annat håll på planet är det mycket osannolikt att du Jag kommer få en signal.

Undantaget från detta kan vara den nya Boeing 787, som främst är tillverkad av kolfiberförstärkt polymer (CFRP). CFRP tillåter inte bara större fönster (vilket skulle möjliggöra en högre syn på himlen och därmed fler GPS-satelliter), men det är troligt att GPS-signalen skulle passera genom flygplanet bättre än på konventionella plan.

Tänk på att inte alla flygbolag tillåter passagerare att använda GPS-mottagare under flygning (de är tekniskt "radiomottagare" som ofta inte är tillåtna). Var noga med att kolla med det specifika flygbolaget och / eller flygbesättningen för att bekräfta att du får använda en.

Ja, men signalen kan vara lite svag. Det är bäst att hålla det i fönstret för att få ett lås. Beroende på GPS-enheten kan vissa "hålla fast på lås" även om de inte står inför fönstret, så du behöver bara ha den vid fönstret för det ursprungliga låset. Du får eller kanske inte få det i GPS.

Här är min GPS medan jag reser nära ekvatorn. Se hur jag är 4.500 m över havet och åka på 600 km / h.

Kriminalitet var det för 4 år sedan ... var går tiden ...

Jag är en (privat) pilot och har använt mina olika GPS-aktiverade enheter i flera år, både när jag flyger mig själv och på kommersiella flygningar. (Tidigare, när de inte var tillåtna ansökte jag om och fick specialtillstånd från flygbolagen som jag flygde.)

Beroende på sätesplatsen och positionen för GPS-satellitkonstellationen varierar min mottagning från medioker till utmärkt. Med en nyare iPad, möjligen med en bättre chip eller antenn, är min fångsthastighet för bra läge i allmänhet över 90%, med förbehåll att en fönstersits väljs.

Flygplans typ verkade obetydlig - fram till mitt senaste kommersiella flyg. På utgående benet, över 10 timmar på en B777, åtnjöt jag superb fångst och positionsnoggrannhet. Returbenet var på en B787, och under mer än 10 timmar flygtid fick jag inte en enda fixa, även med iPad upp mot (stort) fönstret. Faktum är att jag undrar om 787 har någon form av GPS-jammer i stugan, eftersom GPS-signalen ibland visade 1 meter noggrannhet, men utan en verklig plats och sedan omedelbart sjönk till "No Fix" - så det verkade som en utomstående signalen kan ha varit närvarande.

Det är värt att notera att ett antal erfarna piloter nyligen har landat vid felaktiga flygplatser, med flera sådana händelser väl publicerade. En iPad i cockpiten, som kör ett av de lättillgängliga luftfartsprogrammen, skulle ha undvikit sådana pinsamma - och potentiellt farliga - händelser.

Ja, jag hade GPS-mottagning på min mobiltelefon under en flygning. Det tog dock ganska lång tid att få de ursprungliga koordinaterna, och jag kunde inte få uppdateringar på min plats mycket ofta (koordinaterna ändras kanske en gång var 3-5: e minut). Så jag skulle säga att du skulle ha dålig mottagning i bästa fall.

Kanske dedikerade GPS-enheter skulle ha en bättre antenn & mottagning än min $ 300 telefon.

Jag testade detta en gång på ett flyg som hävdade att det var bra, när du hade tagit av och inte under landning - att använda sådana enheter.

Jag har en app på min telefon (MyTracks) som är tänkt att spåra dig när du kör, till exempel, men jag slog bara på den och lämnade telefonen i fickan. Inte idealisk för GPS, men jag var i ett fönstersäte, vilket gav en liten chans.

Lång historia kort, det fanns några datapunkter som registrerades under flygningen och på en rad höjder. Det var inte en stadig förbindelse, men det fick säkert intermittent, tills den sista "var god och stänga av alla elektroniska enheter" varning kom och jag var tvungen att stoppa testet.

Jag har en Garmin Oregon 550 och jag kan bekräfta att man kan få en anständig signal om mottagaren är placerad nära ett fönster. Det kan ta några minuter att få den ursprungliga fixen. För alla flygningar där jag inte fanns ett fönstersäte, förlorade jag signalen förr eller senare och fick aldrig en fix igen.

Min erfarenhet är att olika flygplan faktiskt gör skillnad. Jag kommer ihåg att ha en utmärkt signal i en Boeing 747 Jumbo, medan i Airbus A340 måste GPS-mottagaren vara nära fönstret hela tiden för att förhindra att den förlorar signalen. Jag kan också bekräfta från en senare flygning att i Boeing 787 Dreamliner finns det absolut ingen signal alls inte ens nära dörrarna eller nödutgången. Jag förväntade mig inte alls på grund av att planet är tillverkat av kolfiber som normalt sänder GPS-signalen. Jag räknar att åtminstone windows är (elektrokroma) smarta glasfönster och de överför därför inte någon GPS-signal. Så att hålla GPS-enheten nära fönstren hjälper inte 787.

Jag använde just min Android-GPS-app för att klocka planetens touchdown-hastighet igår. Flygplanet var en Airbus A320, jag satt vid fönstret. Flygplanets hastighet var ca 250 km / h. Det var inte lätt att klocka hastigheten vid landning med en Android-app eftersom piloten verkade applicera bromsen i samma ögonblick av touchdown vilket medför en brant hastighetsbyte inom underintervallet. Android-appens GPS-status uppdateras bara en gång per sekund. Men att spåra flygplatsen var mycket exakt. Jag såg strandlinjen i Detroit prickad med 2-3 kärnkraftverkens kyltorn, och säkert visade Google-kartan min plats vid Lake Huron-stranden.