Denna fråga ligger bredvid (och eventuellt opinionsbaserad). Uppgifterna uppenbara varierar mellan kontinenten. Flygbolag på samma kontinent har vanligtvis liknande system.
Först och främst är du inte för gammal för att driva en karriär på flygplan med det du vill ha, om än på den gamla sidan av spektret.
Hur mycket kostar det från dag ett (ingen erfarenhet) att kvalificera sig i flygbolag (andra befälhavare / första officer)?
ungefär $ 100.000 USD. (Om du är intresserad av en nedbrytning, fråga en separat fråga).
Hur finansierar de flesta det här?
De flesta finansierar sin första träning själva, dvs upp till ensamstående, PPL eller till och med IFR.
Sedan beror det på var du är. Ett antal flygskolor i USA erbjuder lån ( exempel ) för studenter som arbetar med professionella luftfartskvalifikationer. Dessa skolor kommer sedan rekommendera sina studenter till flygbolagen ( exempel ).
I Asien tenderar flygbolagen att finansiera utbildningen på dag ett, från noll upplever hela vägen till andra officer ( exempel ), förutsatt att du, när du slutfört träning, måste flyga med flygbolaget i ett antal år (eller betala tillbaka din träningskostnad om du vill lämna). Konkurrensen för dessa öppningar är hård. Flygbolag använder en strikt rekryteringsprocess för att filtrera kandidater, eftersom de begår en stor del av kapitalet på en individ. Fortfarande inte alla som gör det till kadetprogrammet.
Du kan komma runt den tuffa konkurrensen om du är rik. Jag har hört talas om en historia där en person går till samma flygskola där flygbolaget skickade sina kadettpiloter och finansierar allt själv. Vid återkomsten anställdes han omedelbart av detta flygbolag.
Om det normalt lånas, hur många år (i genomsnitt) spenderar piloter att betala ut sin utbildning?
Ballpark figurerar omkring 3 ~ 6 år. Jag har ingen statistik om detta.
Ansvarsbegränsning: Jag är inte anknuten till de länkade flygskolorna och / eller flygbolagen.