Jag får alltid intrycket att, när avstängningen & säker checklista är klar, det finns absolut ingen el på några komponenter i cockpiten eller något system för flygplan.
Men de flesta flyghanteringsdatorer känner till den aktuella tiden. Tiden behövs också för GPS-positionering.
Hur håller flygplanet tiden när strömmen är avstängd? Finns det ett väldigt litet batteri (som liknar datorns moderkort) som behöver bytas ut en gång om några år, eller är det en liten elektrisk ström från batterierna hela tiden?
Från Airbus FCOM
The clock has two electrical supplies, one of which is a direct connection to the aircraft battery hot bus
Jag kan inte komma ihåg vad den andra försörjningen var, men DC1 skulle vara en bra insats.
Det verkar innebära två saker:
a) klockan drivs av normal strömfördelning när generatorer arbetar (DC1) och direkt kopplad till huvud-batteriet vid strömavbrott (HOT BUS 1)
b) åtminstone på Airbus har klockan själv inte sitt eget lilla batteri
Det finns två sätt som detta fungerar i allmänhet:
Det första är vanligt i flygplan med hårdkopplade system, medan det andra är fallet för nästan alla GPS-enheter med handhållen stil.
Medan GPS inte nödvändigtvis behöver drivas hela tiden, går det dramatiskt på satellitpositionslåset om det är
Tid, position och almanak information ger GPS tips om vilka satelliter du ska söka efter först. När den första satelliten är låst på kan den få en tidssignal och tiden är rätt exakt synkroniserad med GPS-systemet. Almanackan används successivt för att söka efter fler satelliter som borde vara i sikte men misslyckas med att leta efter andra om dessa inte hittas. När en satellit har hittats, om ephemeris-data har löpt ut, kommer den att lyssna på ephemeris-informationen som tar cirka 30 sekunder att ta emot. Det här är den största skillnaden i den varma "varma" och "kalla" starttiden för en GPS-mottagare.
Om ingen ström upprätthålls i GPS-enheten, kommer åtminstone tiden att gå vilse, och mer allmänt kommer all almanackinformation också att torkas ut, vilket resulterar i en positionsförvärvstid på en minut eller mer.
Intressant nog är stora flygplan faktiskt inte ner så ofta som du skulle tro . Liksom din stationära dator är det troligtvis en liten strömkälla (ofta ett litet batteri) som kör klockan efter att den har varit nedkopplad (huvudstängning eller huvudbrytaren stängs av) (jag letar efter några exakta referenser för detta också). Det finns många olika avioniksystem och kombinationer av utrustning där ute, så svaret kommer givetvis att variera från flygplan till flygplan också.
På lite av en sida inte den nuvarande tid behövs inte för att räkna ut din GPS-position , även om tiden är det samordningselement som GPS-nätverket använder sig mer av skillnaden i tid som tas emot från satelliterna än din synliga lokala tid.
Piper Archer Jag flyger helt enkelt har klockan kopplad till huvudbussen före huvudbussomkopplaren så att den kan fortsätta springa när huvudströmbrytaren är avstängd.
Läs andra frågor om taggar glass-cockpit Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna