Har spårvagnar och tåg sett trafik på vänster och höger sida? [stängd]

Här ett svar från personlig erfarenhet.

Spårvagnstrafik följer mestadels reglerna / sidan av vägen som vägtrafiken de rider mellan, men undantag är möjliga.
Tågtrafik har mestadels en föredragen sida av banan men följer inte alltid vägtrafik.
För det mesta tågpreferenser är av nationella nätverk, men inte hela tiden. Ett land där det nationella nätverket består av relativt nyligen av flera mindre nätverk, som i Schweiz, kan varje nätverk följa sina egna regler och bara träffas vid stationer, du kan bara inte vara säker.

I båda fallen finns stora undantag, där endast ena sidan av spåren kan användas av någon anledning. (Från skada eller arbete till bara banan som ger en bättre syn på en svår plats för djur längs spåren.)

Från mitt hemfönster kan jag se en fabriksjärnvägslinje (dubbelspår) som förbinder med det nationella järnvägsnätet lite pappa ner.
Tidigare skulle tågen på fabriksbanelinjen (utanför fabriksgränserna här) hålla sig till höger om dubbellinjen. Efter en lång period av arbete på dem, bytte de till vilken sida av linjen som verkar bäst för den tiden. Vilket är ganska ofta den vänstra av dubbelsatsen.
Lite längre ner på spåren möter de och går med på ett spår som kommer in från det nationella järnvägsnätet, och fortsätter som tre spår sida vid sida, och man kan förvänta sig tåg antingen riktningar på var och en av de tre uppsättningarna, dvs alla går västerut, alla går österut eller någon går mitt emot de andra två. Eftersom detta är ett litet nätverk är operatörerna (kontrollrummet) troligen mer flexibla än ett nationellt järnvägsnätverk, men jag har också sett denna typ av situation i en mycket bredare miljö.

Så antar aldrig att någon järnvägstrafik är på en viss sida, titta alltid, lyssna och titta igen. Och självklart följer du några tecken.

För tåg? Inte riktigt

Medan jag inte kan prata med spårvagnar kan jag prata med tåg (åtminstone i Nordamerika). Först är riktningsledning bara en norm på vissa delar av det nordamerikanska järnvägsnätet, vanligtvis äldre men ändå upptagna linjer som ursprungligen signalerades riktningsvis men inte har uppgraderats. Som modern signalutrustning (dvs. något solid state) stöder helt dubbelriktad drift (så det finns ingen anledning att inte sätta lamporna i båda riktningarna, eftersom flexibiliteten hos dubbelriktad körning överstiger kostnaden för ett annat huvud vid den tiden), modernt eller relativt Nyligen uppgraderade linjer kommer inte ha en stark inställning till vilka sidotåg som körs - i vissa fall (till exempel när ett udda antal huvudspår är närvarande) är svaret inte ens särskilt < em> meningsfullt som tåg kan korsas mellan spår på i princip godtyckliga sätt beroende på förhållandena.

På platser i Nordamerika där riktningen är ses, är den gemensamma konventionen högra (som vägbanor), även om enskilda järnvägar eller delar av järnvägar kan och ibland gör det motsatta konvent. Det är också möjligt att ha omvänd spårbeteckningar för en del av järnvägslinjen (där medan alla östliga banden använder spår 1, spårar spår 1 på södra sidan av högerväg och passerar sedan halvvägs genom att vara på norra sidan av rätten till vägen), vilket kan leda till ytterligare förvirring i frågan. Naturligtvis är det möjligt både under och utanför byggnadsarbeten för att tåg ska utfärdas för att köra "fel räls" eller i motsatt riktning av signalsystemet, var så uppmärksam och se alltid båda sidorna för både första och andra tåget!