Är det ett enda motorfel på HondaJet som kan återvinnas?

HondaJet är typ certifierad av FAA . typcertifikat säger att det är certifierat i normal kategori under 14 CFR 23 , som innehåller kraven att vara kunna ta av och klättra på en enda motor.

Helt enkelt har HondaJet mycket överskott på en motor, och det borde inte vara något problem att landa det efter ett enda motorfel, förutsatt att inga andra komplikationer uppstår.

För att ett dubbelmotorigt flygplan ska kunna certifieras måste det normalt kunna flyga på en enda motor.

I praktiken är ett enda motorfel väldigt farligt, eftersom den döda motorn genererar stor dragkraft, så att effekten är enorm. I många fall måste piloten minska kraften från den återstående motorn för att minska yaw obalansen, så flygplanet slutar flyga med en minimal kraft som är farlig. Ändå är det i de flesta fall om felet uppstår vid höjden det finns en god sannolikhet för att kunna landa framgångsrikt om bra flygning och procedurer följs.

Det finns ett gammalt skämt, "syftet med den andra motorn är att flyga dig till kraschplatsen vid ett motorfel".

I motsats till vad ett annat svar säger, används dubbla motorer inte för att ge säkerhetsredundans, de används för att ge mer kraft. Generellt sett kommer flygplanstillverkningar med dubbla motorer vanligen att ha större kraft, fart och räckvidd än jämförbara enmotoriga konstruktioner. Dubbla motorer är faktiskt farligare än enstaka motorer eftersom de är mer komplexa att flyga och du har dubbla chanserna för motorfel.