Förundras av beskrivning av AoA-felfunktionsteori om den senaste Lion Air-olyckan [stängt]

1

Teorin för den senaste Lion Air-olyckan säger att AoA-sensorn störde och flygplanets system beordrade näsan.
Boeing sa också att detta inträffar när autopiloten är inaktiverad. Implikationen är att piloterna inte hade någon inmatning för att inaktivera näsa ner kommandot.
Är denna inferens korrekt i B737-Max?

    
uppsättning Guy Howard 09.11.2018 13:22

2 svar

2

Operations Manual Bulletin utgått av Boeing föreslår att detta är en trim-run-händelse. Lufthastighet och höjdmätningar påverkas av flygvinkeln. Den angivna flyghastigheten kommer att vara lägre i en hög angreppssituation. Olycksflygplanet läste en högre angreppsvinkel än verkligheten på grund av en störning av något slag. Den nya avioniken i Boeing 737-MAX korrigerade flyghastighetsmätningen för angreppsvinkel så att airspeed läste högre än vad det borde ha varit. Som ett resultat fortsatte den automatiska trimmen, som är inställd för att hålla en konstant luftfart, försökt sänka näsan eftersom den rapporterade flyghastigheten var för hög.

737-MAX Operations Manual Bulletin innehåller procedurer för att inaktivera den automatiska trimmen. Den här runaway trim händelsen inträffade under de 3 flygningarna före olyckan flyget men underhåll kunde inte lösa problemet.

Mer information om olyckan finns på Aviation Herald .

    
svaret ges 09.11.2018 16:08
1

Från ett generellt konstruktionsperspektiv antyder en AOA-sensor att de misstänker att stallskyddssystemet släckte Stick Pusher. När du närmar dig stallet AOA, kommer du först att få pinnehackare (den vibrerande doohickeyen på kontrollkolumnerna), och om den fortsätter att öka, kommer pusern att fungera och skjuta kolumnerna helt framåt och släpp sedan.

Innan du kommer till skakan, om autopiloten är på, antas autopiloten avstå från sig själv.

Det finns två AOA-sensorer, och datorerna ombord söker i allmänhet efter överenskommelse, så om en sensor blir wonky får du något slags felmeddelande istället för att flygplanet svarar som om det var stallat.

Det finns vägen mer än att träffa ögat här. Vänta ett år för rapporten.

    
svaret ges 09.11.2018 14:26