Var Hughes H-4 Hercules i stånd att flyga ur markverkan?

Svaret kan bara ges genom att jämföra det med andra stort sett liknande flygplan . Mina tre referenser skulle vara den brittiska Saunders-Roe Princess , Martin Mars och Boeing 314 Clipper , alla tre vid deras tid enorma flygbåtar.

H-4harsjälvklartdethögstavingeområdetiförhållandetilldeninstalleradeeffektenochdenavseddamaximalastartmassan(MTOW),menserinteheltuturintervalletfördetvåmindreprovkroppen.Prinsessanvartänktsomenflygplanstryckochharenmeravanceraddesignändeandratre.Mednedrevingeladdningenkommerlägrehastigheter,sådenlägreeffektbelastningensertillräckligut. Ett annat stort militärtransportplan av den tiden som härrörde från en lastglidflygplan (initial requirements bad om en lastvolym som motsvarar en Reichsbahn standard lastvagnen ) hade en vingeavlastning på bara 150 kg / m², en mycket liknande kraftbelastning på 23,56 hk / m² och flög precis bra. Stickkrafterna var dock massiva, och stabiliteten var marginell.

Den exakta prestationen beror på detaljer som flygplansar, bildförhållande, flikinställningar, skrovdesign och stabilitet, men i allmänhet ser det ut som om H-4 skulle ha kunnat flyga ur markverkan. Men dess prestanda skulle inte ha varit spektakulärt - lite mer installerad kraft skulle ha gjort det bättre.