Det är i huvudsak "falskt gräs" - en "ingen taxi" / "ingen körning" område, detsamma som riktigt gräs skulle vara. Betongen kan eventuellt stressas för att stödja den stora vikten av stora flygplan och områdena är målade på det sättet helt enkelt som en fråga om att hålla trafikflödet i de utvalda områdena, även om det är möjligt att vissa områden markerade på det sättet kanske inte finns i en villkor att du skulle vilja taxi på dem.
När det gäller nödfordon, har de tillåtelse att göra vad de behöver göra när de svarar på en nödsituation, vilket inkluderar körning på allt de behöver. Och de människor som kör brandbilarna kommer att vara väl medvetna om de delar av asfalten som även de behöver undvika - men om det är nära att kunna stödja ett flygplan, kommer det att stödja en brandbil helt bra.
Mer än vad som helst, det handlar emellertid om att markera rampen för att beteckna områdena "inte taxi här" från de där du kan taxi. Ofta separerar en ramp (taxi mer eller mindre i vilodag) från en taxibana (ATC rensar dig vart du ska åka, och det är uppenbart där flygplan kommer in / lämnar taxi). (Som bilden visar kan vinklarna sträcka sig över de gröna områdena, intilliggande taxibilar som är separerade av sådana områden skulle läggas ut så att flygplan på respektive mittlinje skulle ha vad som helst vingeavstånd krävs.)